ForoJaguar

Buenas chicos, llevo muchísimo tiempo sin meterme al foro (años...) y quería saber si me podéis solucionar una dudilla, el coche en cuestión es un xjs 3.6 del 89 manual y el problema que tengo es que cuando lo arrancas en frio el ralentí oscila hasta llegar casi a calarse (en unos segundos se soluciona) pero cuando andas con él en frio y pisas embrague en ocasiones baja demasiado de vueltas hasta casi llegar a calarse o incluso calándose ¿sabéis a que puede ser debido? Antes de llevarlo a ningún taller y que se froten las manos con solo ver el coche… me gustaría ver si puedo echarle un vistazo yo.

Muchísimas gracias de antemano

yo lo primero buscaria el manual de taller original, que lo tienes en tiendas en UK.
Luego una buena puesta a punto, con un taller de confianza, es decir cambio de fluidos general, bujias, y limpiar palomillas de inyeccion, ver que las gomas y conductos de admision no tienen ninguna raja, etc

Yo empezaría limpiando el caudalímetro.
A mi me pasó algo muy, muy parecido y así se solucionó.

TheShadow escribió:yo lo primero buscaria el manual de taller original, que lo tienes en tiendas en UK.
Luego una buena puesta a punto, con un taller de confianza, es decir cambio de fluidos general, bujias, y limpiar palomillas de inyeccion, ver que las gomas y conductos de admision no tienen ninguna raja, etc

Gracias por responder, sobre los fluidos he encargado ya todos los filtros, termostato del agua (a todos los coches que tengo por precaución y lo poco que cuestan se lo cambo cada x años) aceite, bujías... etc y se lo cambiaré en cuanto me llegue (desgraciadamente por muchas experiencias negativas solo me fio de lo que le toco yo al coche, no tengo ningún taller de confianza y menos para coches "poco comunes" como este), lo de las palomillas lo miraré a ver como estan.

Un saludo

David escribió:Yo empezaría limpiando el caudalímetro.
A mi me pasó algo muy, muy parecido y así se solucionó.

Muy buenas, Imagino que lo limpiaste sin desmontarlo ¿no? Quitando el filtro de aire, con el motor arrancado y echando el espray que venden pulverizando sobre el caudalímetro

Gracias.

raúl escribió:

David escribió:Yo empezaría limpiando el caudalímetro.
A mi me pasó algo muy, muy parecido y así se solucionó.

Muy buenas, Imagino que lo limpiaste sin desmontarlo ¿no? Quitando el filtro de aire, con el motor arrancado y echando el espray que venden pulverizando sobre el caudalímetro

Gracias.

En mi caso lo desmonté, soplé con fuerza y, aunque parezca simple, se solucionó.

David escribió:

raúl escribió:

David escribió:Yo empezaría limpiando el caudalímetro.
A mi me pasó algo muy, muy parecido y así se solucionó.

Muy buenas, Imagino que lo limpiaste sin desmontarlo ¿no? Quitando el filtro de aire, con el motor arrancado y echando el espray que venden pulverizando sobre el caudalímetro

Gracias.

En mi caso lo desmonté, soplé con fuerza y, aunque parezca simple, se solucionó.

Ok, pues entre esta semana y la que viene me pondré y ya os comento.

Gracias.

Bueno... solucionado! le limpié la valvula de ralentí, también ya que estaba limpié el caudalímetro y la mariposa de admisión pero estaban bastante bien la verdad, la válvula si tenía algo de mierda asi que imagino que era esta la causante del problema, una cosilla menos!