ForoJaguar

Hola buenas tardes me presento mi nombre es Santi desde Tenerife y tengo la opurtunidad de hacerme con uno de estos jaguar en cuestión es uno del año 2000 con 120000 km por menos de 3000 € con garantia.Me he puesto a leer y he visto de todo, por tanto me he unido al foro para que ustedes los expertos me asesoren. El coche en cuestión es el 3.0v6 full cuero etc.
Gracias y perdón por el tocho
Un saludo

desde luego el precio es fantástico, aunque ojo, seguro que hay que, como en todos, ponerlo a punto , en cualquier caso si tiene garantía perfecto...

Muchas gracias. Por tu respuesta algo en especial en que tenga que fijar ya que motor y la caja tiene un año de garantía
Un saludo

Respecto al 3.0
el 60 % de todos los S fabricados son 3.0, lo que significa que si uno no nos convence hay probabilidades mayores de encontrar otro que esté bien
desde el 2002 tienen freno de mano eléctrico
es muy importante que pruebes que la calefacción funciona perfectamente. Hay una válvula que falla a partir de 60-80.000 kms (a veces menos) en muchas unidades. La válvula está bien diseñada pero mal construida (unos retenes internos muy débiles) Está fabricada en Canadá. Está disponible en Jaguar (tambien en ebay) es un poco cara, pero no es la ruina teniendo en cuenta que el precio de compra no es muy alto. Los del 2000 y anteriores han bajado más su precio que los de fabricación posterior.
Asegurate de que tienes las dos llaves y que funcionan bien a distancia
La caja automática de 5 velocidades (ese año) es de origen Ford. Debe cambiar con suavidad, sin tirones. Las reparaciones son caras. Probablemente nunca le han cambiado ni el aceite ni el filtro interior. Es recomendable hacerlo si decides comprar, aunque Jaguar las menciona como "engrasadas de por vida"
Si tiene indicadores traseros de aparcamiento pruebalos
Las bujías han debido ser cambiadas a su debido kilometraje. Las tres que están debajo del múltiple de admisión, requieren desmontar ese múltiple. Es fácil si lo haces tú porque quieras y sepas hacerlo, es caro si lo hacen en Jaguar.
Las tuercas de las ruedas deben estar libres de CORROSIÓN. Especialmente las tuercas antirrobo si es que las monta. Pide que te las aflojen y vuelvan a apretar. La llave antirrobo está?
La transmisión es muy robusta y no es frecuente que dé problemas. Al acelerar y retener (sin frenar) no debe haber ruidos claros de holguras ("clonc´s")
Los brazos de suspensión pueden tener holguras en sus silentblocks (entre 80-100.000 kms) En Jaguar cambian los brazos enteros, pero ya hace tiempo que en UK se pueden comprar los silenblocks sueltos y de gran calidad.
Comprueba que ambos faros están en su posición después de poner el contacto.
El volante y el asiento se alejan al salir del coche (quitado el contacto) y se aproximan al conductor al poner el contacto, para facilitar la entrada y salida. Esto debe funcionar bien
Al mover el volante de un lado a otro puede aparecer un ruido parecido a un rozamiento interno. Es muy frecuente pero tiene muy fácil solución (y barata)
Todo lo demás que requiere atención antes de comprar es lo habitual con cualquier coche usado