ForoJaguar

Hola

En el último viaje el X-Type volvió a casa en grúa :-(

En un momento dado se empezó a notar un leve silbido al acelerar en adelantamientos, y aprox. 20 km más tarde adelantando en la subida de un puerto empezó a soltar humo por el escape.... hasta el punto de no ver al de detrás. El motor sonaba bien y no se encendió nada en el salpicadero. El miércoles llevan el coche al taller pero por teléfono me dice que puedo haber roto el turbo...

Dos cuestiones quería plantearos:
- El coche es el 2.0D del 2004 y tiene 130.000km ¿es una avería "normal"?
- Sin querer entrar en discusiones X-Type / Mondeo, ¿el recambio valdría tanto el de Ford como el propio de Jaguar?

Saludos!

si fuese el turbo creo que notarías un bajón de potencia espectacular, el coche perdería mucha potencia

de no ser así, yo creo que puede ser el manguito del intercooler, que se haya rajado, algo bastante frecuente, y no es costoso. A mí ya me pasó

con lo de X Type/Mondeo poca discusión puede haber: aunque no sea el mismo coche, comparten muchos elementos

por cierto, tu X, clavado en algunos datos al mío: del 2004 y 130.000 kms

Hola Stig, esta semana saldremos de dudas respecto a la averia. Lo de la potencia no se decirte ya que baje la velocidad, paré en una gasolinera y llame a la grúa!

En cuanto a tú X ya solo faltaba que fuera el Sport en negro

¿Quizas EGR?

Te dirian lo del turbo por lo de salir tanto humo, y no creo que por EGR o manguito soltase humo.

A mi en el ultimo viaje me paso una cosa que me dejo muy asustado, y fue que de repente en autovia se quedo sin potencia y daba muchos tirones durante un par de minutos, y notaba como si algo metalico rozase. Pense en que el turbo habia llegado a su fin y que se estaba desintegrando, jajaja. Poco mas adelantevolvio a ir bien y hasta ahora. Mi padre me dijo que otra vez que lo habia cogido el, le paso lo mismo. Desde ese momento, me plantee hacerle una limpieza de turbo, por si debido a la mierda de la EGR habia entrado de todo y la geometria se atascaba, pero lei que no merecia la pena porque era algo muy caro (hay que desmontar y luego equilibrar) y casi salia mejor cambiar el turbo cuando tocase, jajaja.

Por cierto, X-type 2.0d de diciembre de 2004 con 120.000 km, y desde hace algo mas de 5000km EGR anulada con una chapita para ver si echaba menos humo.

PD: Por cierto, me pasaron la maquina de diagnosis en la casa por si podia haber dejado algun error, y me dijeron que no habia nada.

A mi cuando se me averió la egr, tiraba tanto humo negro que los de atrás encendian las luces. También bajo mucho la potencia.

Acabo se reparar esa averia en mi X Type es el tubo del intercooler referencia de pieza C2S26986,en un taller que no es de la casa Jaguar me han pedido la pieza original por 45 € con con mano de obra e IVA ha ascendido la factura a 75 €,barato y parece un motor nuevo ,si lo deseas te doy el taller aunque esta en Malaga, Saludos

Diagnóstico:

Al parecer los alabes del lado del escape del turbo se habían agarrotado, como consecuencia el eje ha terminado partiendose... = cambiar el turbo.

Recuperado unos 500€, nuevo unos 1000€... + mano de obra

Buenas,los tienes en ebay reparados por unos 350 eu,o sino tambien los tienes de segunda mano por menos dinero,incluso te sirve de un mondeo,yo acabo de cambiar la bomba inyectora y puse la de un mondeo,incluso te sirve el de una transit,chaooo

otro caso más que nos quedamos sin saber cómo acabó...

sapoiro escribió:Buenas,los tienes en ebay reparados por unos 350 eu,o sino tambien los tienes de segunda mano por menos dinero,incluso te sirve de un mondeo,yo acabo de cambiar la bomba inyectora y puse la de un mondeo,incluso te sirve el de una transit,chaooo

si es que el precio de 1000 euros será el del turbo Garrett, como el del Mondeo...creo que en un S.O. Jaguar le habrían pedido bastante más por el turbo

Finalmente cambie el turbo por uno nuevo Garret de esos. Estuvo unos días aún echando algo de humo y después todo bien.