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JAGUAR XFR-S: TECHNICAL SPECIFICATIONS

Engine 5-liter V8 supercharged with Intelligent Stop/Start
Capacity (cc) 5,000
Peak Power (hp@rpm) 550@6500
Peak Torque (Nm@rpm) 680@2500-5500
Transmission ZF Eight-speed 'Quickshift' automatic
0-100km/h (seconds) 4.6
Top Speed (km/h) 300 (electronically limited)
CO2 Emissions (g/km) 270

Precioso, os dejo el enlace de la noticia.
http://motorfull.com/2012/11/jaguar-xfr ... os-angeles
Y unas fotitos.

El "mata-M5" británico ya está aquí. En una batalla que nos recuerda a la lucha de los Spitfire contra los FW190, Jaguar ha presentado su nuevo "caza" de combate, con formas de sedán, una brillante pintura azul eléctrico, y numerosos aditamientos aerodinámicos, dispuesta a plantear una seria batalla a los germanos y sus sedanes prestacionales.

Es el XFR-S, con su V8 sobrealimentado con 550 caballos de potencia, 680 Nm de par, caja de cambios de ocho relaciones automática ZF, diferencial electrónico posterior, y capacidades velocísitcas de deportivo pura sangre. El 0 a 100 cae en 4,6segundos, mientras la velocidad punta queda limitada a 300 por hora.

Gracias a los aditamientos aerodinámicos, la sustentación a altas velocidades se reduce un 68%, creando un coche más estable. Pero si a esas velocidades prefieres olvidarte del ruido del viento y del canto de los ocho cilindros, cuentas con 825 vatios sonoros procedentes de un equipo Meridian de 18 altavoces.

No tenemos precio todavía para España, pero en Estados Unidos costará alrededor de 100.000 dólares, por lo que aquí lo esperamos también por debajo de la tarifa del M5 de BMW.

y un video promocional , http://www.youtube.com/watch?v=AkSmOMtN ... r_embedded

El vídeo es una pasada, el sonido del motor llega a poner los pelos de punta. Recomendable verlo.

Muy bueno y sobre todo cuando reduce

Muy guapo si señor, en diseño supera a todos sus competidores.
En otro sitio habia leido que aceleraba de 0-100 km/h en 4.4 segundos, lo que si podian haber hecho era igualar un poco mas la aceleracion ya que el M5 lo hace en 4.3 segundos pero cuenta con 10 cv mas que el XFR-S pero aun asi le dara mucho dolor de cabeza a los alemanes

Solo queda conocer su consumo que seguro que sera una grata sorpresa.

Espectacular. Lo malo, es que si llegamos a tener un socio con ese cacharro, se aburriría con nosotros en nuestras quedadas.

madre mia k me tocke el euromillon porfi

DESERT escribió:Espectacular. Lo malo, es que si llegamos a tener un socio con ese cacharro, se aburriría con nosotros en nuestras quedadas.

???, divertirse = correr ???

Para mi gusto es demasiado macarra.
Si por algo se caracteriza el XF es por su elegancia deportiva. En este modelo, se transforma en macarrancia deportiva.
Por otra parte, qué más da que acelere en 4.4 o 4.3? Alguno de nosotros lo notaría? Cambiaría eso las sensaciones que transmite el vehículo? La verdad. Creo que hay cosas mucho más importantes que una décima.

Saludos

Hydra escribió:Para mi gusto es demasiado macarra.
Si por algo se caracteriza el XF es por su elegancia deportiva. En este modelo, se transforma en macarrancia deportiva.
Por otra parte, qué más da que acelere en 4.4 o 4.3? Alguno de nosotros lo notaría? Cambiaría eso las sensaciones que transmite el vehículo? La verdad. Creo que hay cosas mucho más importantes que una décima.

Saludos

Que se lo dígan a Usain Bolt
Cuando buscas la excelencia una décima más, un km más, un kilo menos... todo importa.
Hace tiempo, cuando se le preguntó al ingeniero que desarrolló la que en su época fue la moto más rápida (CBR 1000 XX) que para qué una moto con tanta velocidad, él dijo: "los record's no están para batirlos todos los días, pero es bueno saber que puedes batirlos"
Respecto al cohe, a mí me gusta. Además me gusta que Jaguar saque el lado macarra.

y además, en el alerón trasero , puedes colocar los cubatas, cuando haces botellón, eso si es muy importante ver que equipo de sonido lleva en el maletero, Fundamentalllll


bromas a parte, es un cacharro....y tener en cuenta que el mercado principal de jaguar es el americano y este tuneado, Mola mucho...

Tampoco está mal un poco de radical en un motor como este.
Aunque como dice Pablo está indicado para los americanos( aunque no tengo ni idea en que carretera van a disfrutar con el XF, con las rectas interminables y con limite de 55 millas¿¿?????), ya que si quieren vender en Europa , como no lo vendan a los alemanes que son muy dados a estas cosas.....

El XKR-S salió con ese azul pitufo porque a los chinos es un color que les gusta. China es un mecado muy, muy importante para cualquier marca. No me extraña que saquen el XF-R con ese mismo azul y ese alerón.