TOMA DE AIRE PARA EL FILTRO DEL S-TYPE 2.7D

[Kamicacekkk]

Hola muchachos:
Abro este post porque a mí se me ensucia el filtro de aire muy pronto, con aproximadamente 10.000 km, cuando la casa aconseja cambiarlo cada 30 ó 40 mil dependiendo de las condiciones, quizás fuera debido a que tenía una pequeña fuga de combustible en uno de los manguitos de retorno, que es lo más probable pues tenía como grasa de aceite y todos sabemos que el diesel es grasiento y la toma de aire limpio está muy cerca del vanó motor en este modelo, por lo que respira algo de gases del motor no tan limpios.
Pero como en este post del X-Type http://www.forojaguar.com/foro/viewtopi ... =35&t=3960
Donde Axelman pone una brico para cambiar la bomba del agua resulta que su filtro con 10.000 km, esta como el mío y a mí no me parece normal que se ensucie tanto con esos km.
Ver foto

Dándole vueltas al tema con mi mecánico y fijándonos en la toma de aire.

Toma de aire limpio está muy cerca del vanó motor
Y fijándonos en las tomas de los motores diesel del XF.


Podemos apreciar en las fotos las tomas llegan hasta la parte delantera justo detrás de la rejilla, quizás se dieron cuenta de algo y en este modelo optaron por esta solución para que tomara aire más limpio, no lo sé esto son conjeturas mías. Pero teniendo como referencia estas fotos hemos decidido hacer una prueba.

Con esta pieza diseñada en el centro espacial de tecnología de mi casa y colocándola estratégica mente, ver foto

Bueno pues después de solucionar la fuga de diesel y colocar esta pieza de tecnología punta para que tome aire más limpio justo detrás de la rejilla esperemos que no ensucie tanto el filtro, cuando vuelva de vacaciones ya iré informando.
Saludos.
P.D.
De todas maneras podéis decirme cada cuanto cambiáis vosotros le filtro y el modelo del coche, gracias

[TheShadow]

Alaaa, bien por el brico, hay que verlo en directooooo

[citronio]

Oye, pués la idea no pinta mal, esperemos que notes mejoría, mantenmos informados.
saludos

Pepe

[DESERT]

También puede ser de la dichosa tapa del filtro del aire que para que cierre perfectamente , prácticamente hay que desmontar todo el conjunto de plástico, a mi me pasó eso (por lo menos en mi modelo, que será igual al tuyo, las pestañas del principio -del lado contrario al de apertura- no encajan si no desmontas la cubeta entera, y al desmontar esta cubeta corres el riesgo que se te salga la entrada de aire que viene de afuera -la que le has hecho el brico-, por lo que el filtro "chupa" directamente aire que viene del motor).
Hay que fijarse muy bien en esto porque -por lo menos a mi- me dio algún que otro quebradero de cabeza.

[Kamicacekkk]

Hola DESERT:
En efecto puede pasar lo que tu dices, pero hace tiempo supere esa pega, no hace falta desmontar nada, simplemente empujar la tapa un poco para atrás ó hacia donde esta el tubo, en esa misma parte, empujar para abajo y dejar que la misma tapa empuje hacia delante y e voila encaja ella solita haciendo como si fuera una bisagra, si no lo entiendes te hago un croquis.
P.D.
¿Cada cuanto cambias el filtro y como esta?
Saludos GRACIAS.

[DESERT]

Hola DESERT:
En efecto puede pasar lo que tu dices, pero hace tiempo supere esa pega, no hace falta desmontar nada, simplemente empujar la tapa un poco para atrás ó hacia donde esta el tubo, en esa misma parte, empujar para abajo y dejar que la misma tapa empuje hacia delante y e voila encaja ella solita haciendo como si fuera una bisagra, si no lo entiendes te hago un croquis.
P.D.
¿Cada cuanto cambias el filtro y como esta?
Saludos GRACIAS.

No se si te he entendido, pero desde luego te digo que a mi se me salió la Tapa de las pestañas y para volver a "meterla" tuve que desmontar el cajón completo, desde luego alguna forma tiene que haber, lo mismo es tan sencillo como dices (... y si,por fi, hazme ese croquis ), precisamente por ese motivo no lo he mirado desde la última visita a Premier Center, sobre unos 7.000 ó 10.000 km que me lo cambiaron, y me da mucha pereza mirarlo precisamente por eso.
El coche va como la seda, no gasta de nada, solo gasoil , pero de aceite, agua etc... va perfecto, sin fugas por ningún lado ni nada de nada (Toquemos madera) y como te comenté, va como un tiro.

[citronio]

Aprovecho para preguntaros si cualnod vais en marcha y os deteneis temporalmente(semáforos, stpos, etc) , no notais como que os entra un poco de olor a humo dentro, osea que entra algo de gases del escape. Yo solo lo he notado en ese caso, nunca estando parado con el motor acabado de arrancar y sin ponerme en marcha. Solo cuando voy en marcha y me detengo, como si el rebufo del coche empujara los gases hacia adelante y entraran por las tomas de ventilación, ya que si pongo el recirculador no pasa. He pensado en que tal vez me pueda ocurrir lo que comentais de que esté suelto y coja gases de abajo.
Ese croquis sería bienvenido y cualquier consejo también.
saludos

Pepe