, que llamáis mucho la atención... Pues ahí están los números para daros la razón...
, es aleman
Bueno, según esa teoría, Rolls ya debería haber cerrado hace tiempo, y es la división más rentable en % por vehículo, al igual que pasa con Bentley. No es un problema de ventas: Cada coche "`pequeño" deja un margen de explotación ínfimo comparado con los coches de más precio. La fabricación cuesta lo mismo en los parámetros básicos, siendo los extras lujosos en los que está en beneficio real.jaguar97 escribió:Señores conserven y cuiden al maximo sus jaguar dudo que con esas cifras de ventas una marca se mantenga en el mercado mucho tiempo mas .
Son cifras ridiculas comparadas con la de sus rivales mas directos, ni me imagino con marcas mas generales.
El que tiene cierto dinero para comprarse un buen coche siempre mira un vehiculo aleman con el cual el publico se siente mas identificado y no un jaguar que todo el mundo considera una marca mas distante y por eso creo que son tan exclusivos.
Hay personas que cuando les hablas de un jaguar siempre piensan en el exclusivo modelo xj de los años 80 conducido por un adinerado señor mas bien mayor.
Saludos
Yo lo que no entiendo es que e gastes entre 60 y 90 mil eurillos y te preocupe la motorización y compres un diesel, despues de soltar toda esa pasta el consumo y el gasto te da igual y las prestaciones y sonorizaciones que da un gasolina son superiores, pero esto es una impresión mia.roger escribió:Buenas tardes, Gatuno estoy de acuerdo contigo. Ya no solo en el Cayenne, también en el panamera. Y ellos son sabedores de que las ventas se han lanzado con los diesel.
De todas formas hablas a estas alturas de herejía es no tener los pies en la tierra. Esta clara una cosa: que las ventas han subido en jaguar. Lo que ya no tengo ni idea si es lo que tenían previsto. Si estaba dentro su números me alegro.
Lanzar un suv teniendo Land rover me parece una locura, pero bueno ellos sabrán.
Lo he dicho mas de una vez en el foro, la gente que quiere exclusividad se compra clásicos y para tener un clásico hay que tener dinero para mantenerlo o reformarlo en su caso.
Cuantos foreros se han rasgado las vestiduras cuando se han esterado que tienen un jag con motor de origen ford. Aun después del divorcio Fod-jag
javi55amg escribió:Yo lo que no entiendo es que te gastes entre 60 y 90 mil eurillos y te preocupe la motorización y compres un diesel, despues de soltar toda esa pasta el consumo y el gasto te da igual y las prestaciones y sonorizaciones que da un gasolina son superiores, pero esto es una impresión mia.roger escribió:Buenas tardes, Gatuno estoy de acuerdo contigo. Ya no solo en el Cayenne, también en el panamera. Y ellos son sabedores de que las ventas se han lanzado con los diesel.
De todas formas hablas a estas alturas de herejía es no tener los pies en la tierra. Esta clara una cosa: que las ventas han subido en jaguar. Lo que ya no tengo ni idea si es lo que tenían previsto. Si estaba dentro su números me alegro.
Lanzar un suv teniendo Land rover me parece una locura, pero bueno ellos sabrán.
Lo he dicho mas de una vez en el foro, la gente que quiere exclusividad se compra clásicos y para tener un clásico hay que tener dinero para mantenerlo o reformarlo en su caso.
Cuantos foreros se han rasgado las vestiduras cuando se han esterado que tienen un jag con motor de origen ford. Aun después del divorcio Fod-jag
