ForoJaguar

Se nota que mi S-type va teniendo km....(216000). Hace unos días se me encendió la luz de fallo motor. Yo no noté nada en el funcionamiento no a bajas rv ni a altas...Consulté a un mecánico amigo mío y lo enchufó a su máquina de diagnosis (no es un taller oficial) y no dió ningún mensaje de avería. El mismo borró el testigo. Del taller fuí al lavado y al salir del mismo, se vuelve a encender, después de una pequeña vacilación en el arranque. Vuelta al taller, nuevo chequeo y me dice que da mensajes de errores leves, que tal vez es una bajada de tensión de la batería...El caso es que me lo borra otra vez y a los pocos km, se enciende de nuevo. Llevo unos días así, sin notar nada raro, arrancando siempre a la primer, incluso en frío y el dichoso testigo sigue...
Me vais a decir que vaya a la Jaguar....lo sé, pero mientras tanto, se os ocurre qué puede ser?

Hola!

En ocasiones los descensos de tensión eléctrica o las fluctuaciones del régimen de ralentí son la causa de avisos. Estos avisos pueden "acusar" erróneamente a un elemento que no causa la fluctuación.

Por ejemplo, una entrada de aire anormal en el caudalímetro o un descenso de la presión de combustible por un filtro sucio pueden hacer fluctuar el ralentí: la centralita detecta entonces una concentración anormal de oxígeno en el escape, señalando fallo en la sonda de oxígeno (que en realidad no está averiada).

Una causa de posibles fallos en tu modelo, que no se refleja en la diagnosis, son las bobinas de encendido cuando se averian incompletamente.

Toca revisar la batería y carga del alternador, inspeccionar posibles fugas en el aire de admisión, limpieza de filtros, presión del combustible en circuito de alimetación, bobinas, estado de conectores de caudalímetro y sonda de oxígeno etc antes de seguir adelante con otras posibilidades más complejas y caras de solucionar.

Saludos!

Primer paso revisar bateria ¿ cuanto tiempo tiene?

Y sobretodo, que motor, año, etc....diesel, gasolina???
saludos