La llevan varios modelos, por ejemplo los XJ40 3.6 y algún otro, y consta de:
-Junta grande para el cárter de la caja de cambios.
-Tornillo vaciado cárter nuevo.
-Junta de tornillo del cárter nueva.
-Filtro de la caja nuevo.
-Varias juntas tóricas nuevas para el acople del filtro nuevo a la caja.
Todo, como digo, 100% original Jaguar y todas las gomas precintadas.
El precio en la Jaguar ronda los 100?. Se vende por la mitad: 50?. Es una buena ocasión para el que no haya hecho todavía este mantenimiento básico de la caja. Con esto y el cambio de líquido, la dejamos fetén, y se hace fácil (aunque hay que tirarse al suelo un ratillo
)Alguna fotilla:
