ForoJaguar

Hola,
Esta mañana he estado en un conocido compraventa viendo un Jaguar; lo había visto en el escaparate varias veces de camino a casa y me picaba la curiosidad...

Es un XJ6 Sovereign Serie III, importado por Carlos de Salamanca y matriculado en Valencia en 1985 (V-BS) por Británica de Automóviles, CO Jaguar de Valencia; lo vende el hijo del dueño con ¡26.104 kms!

El color es gris claro, con tapizado en piel negra, moqueta de pelo largo, aunque sin techo solar, ni lavafaros ni chapado de la consola del cambio en madera.

Me he llevado una grata sorpresa, porque el coche está en un estado de conservación IMPECABLE, tanto de chapa y pintura, como de tapizados, marquetería, etc. Además, conserva su maletín de herramientas, el gato con su funda, una funda para taparlo... Tiene todo el aspecto de que el kilometraje que marca el reloj es el auténtico. Tan solo el tapizado del techo parece un pelín descolgado en algún punto.

Pasó la ITV en el 2009 sin problemas; con un cargador lo hemos arrancado y, aunque frío, sonaba redondo y fino.

Si no fuera por el precio sería el coche perfecto!

Saludos,

Juan

Buenas noches;
Siempre he leido y me lo ha corroborado un gran experto en la materia, que estos "mininos" es mejor comprarlos con muchos kilometros dado que la inactividad les pasa facturaSSSS. Tengo desde hace años un serie dos que habia sido dejado en un garaje muchos años y de momento no me he atrevido a hacerle otra cosa que no sea mantener los neumaticos llenos, limpiarlo y un par de veces conetar la radio...presisamente por esa razon. El coche me entanta pero muy posiblemente termine comprando uno en estado de marcha y dejando el actual con la misma funcion que un jarron (grande). Por cierto ese serie tres muy bonito.

Saludos

Josejag

Hola Josejag:
Cuanta razón tienes: cualquier coche HAY QUE MOVERLO CON REGULARIDAD, porque de lo contrario.... problemas! Mi BMW estuvo de baja 10 años y cuando lo compré tenía el motor para el arrastre.... tuve que rehacerlo todo.... Y en cuanto al Jaguar, llegué a tiempo, pero muchos de los problemas que os he ido contando han tenido como principal causa la falta de uso....

Lo ideal es un coche rodado, pero BIEN MANTENIDO, en el cual el dueño haya hecho lo necesario en cada momento asumiendo el coste que ello supone, porque también se ven coches "clásicos" rodando en los cuales el dueño no invierte nada, de modo que al final son piezas irrecuperables.

Saludos,

Juan

pero cuanto????

Hola TheShadow:
Ahí está la pregunta del millón; no es fácil cuantificar, pero por lo menos respetar el programa de mantenimiento básico programado por el fabricante....
Saludos,
Juan

noooo, que por cuanto lo vendian???

En qué estaría pensando!
El comercial me habló de 12.000 euros...
Saludos,
Juan

12.000 invendible.... este va a cojer algo mas que polvo y alguna telarañitaaaaa