ForoJaguar

bueno pues a ratos he ido limpiando a mano el motor sobre todo pero tambien los interiores y los cromados como los dos escapes.
os dejo unas fotos del resultado.
solo he usado agua ,jabon y un pelin de desengrasante tipo kh7
varios trapos y un destornillador largo y fino para que ayudado con el trapo poder acceder a los recovecos mas inaccesibles del motor.
el tiempo en varias tandas unas 20 horas pero es que luego da gusto verlo el mecanico de C de Salamanca se quedo flipado.






Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us








Uploaded with ImageShack.us









Despues es suficiente con pasar un paño humedo con algo de kh7 y luego aclarar con otro solo humedo,por ultimo pasar uno seco para dar algo de brillo.esta operacion cada 2 o tres meses dependiendo del uso y del tiempo que se tenga .
el motor esta siempre como recien puesto.








Para las maderas trapo humedo ligeramente para quitar las huellas y luego rapidamente uno seco para dar brillo.el resultado explendido,como nuevo.



Uploaded with ImageShack.us


los escapes con trapo y cera de carroceria y luego los los restos de alquitran con el mismo trapo se envuelve el destornillador y con la punta se quitan apretando un poco ya sin peligro de arañarlos.
luego el producto limpia metales que es verde se aplica y cuando esta seco se quita frotando fuerte..

Da gusto ver tu gato, la verdad es que lucen de otra manera , tienen algo que solo jaguar tiene.
saludos

Felicidades Luismi, para solo usar agua, trapos y un poco de KH7 te ha uqedado de vicio.

fantastico y al natural, que yo lo vi, pues mejor.

Eso si yo no usaria un destornillador como herramienta basica, usaria un palito.

Madre mia,madre mia,sin palabras...

Un trabajo mejor que el de un profesional, estupendo

Fantástico trabajo y gracias por el reportaje. Me apunto la faena en la lista e tareas para realizarle al XF en cuanto tenga tiempo. Al ser el medidor de aceite electrónico no lleva el clásico medidor de aguja en el motor, con lo que no recuerdo haber abierto el capot desde que me lo entrgaron, hace un año. Tendrá hasta cocodrilos dentro. Un saludo, ya colgaré las fotos del mío "sin cocodrilos".

Gracias ,la verdad es que lleva curro pero disfrutas mucho mientras ves como el gato va rejuveneciendo poco a poco y luego al ver el resultado es magnifico luego con mantenerlo es suficiente para tenerlo siempre listo y como nuevo.

Hola Luismi,
¡Me has alegrado el día al leer tu brico!
Te explico: el motor de mi XJ lleva sin lavar años, y me da grima verlo asi; se lo comenté a mi mecánico Antonio, quien me dijo que no lo lavara del modo tradicional en un lavadero porque con tanto componente eléctrico del V12 a la vista podría tener problemas..
Por eso al ver cómo ha quedado el tuyo, perfecto, con elementos poco agresivos como desengrasante doméstico y algo de agua voy a probar con el mío; de paso retocaré con pintura negra resistente al calor algunas cosillas en las cuales saltó la pintura.
¡¡Estoy impaciente por empezar y ver cómo va quedando!!
Saludos,
Juan

y por que no con una vaporetta???

Bueno,
Le he dado una primera pasada y ya es otra cosa! A falta de espacio y de una vaporetta, hacerlo a mano es lo más práctico y entretenido!
Ahora me hará falta una colección de cepillitos para llegar a los recovecos de difícil acceso que hay.
La semana que viene le daremos un segundo repaso; pondré fotos del antes y del después para que se vea la diferencia!
Os mantendré informados.
Juan

Yo en vez del KH7 te recomendaría un desengrasante del tipo Car Star de 1Z (limpiador alkalino), ya que el KH7 es un producto muy abrasivo, el cual te acabará quemando los plásticos. He visto muchas llantas limpiadas con KH7 a las cuales se le ha comido el barniz. ;)

Además es un producto muy polivalente, ya que puedes diluirlo en agua y hacer varias mezclas dependiendo de lo que quieras limpiar:

Eliminación de tratamientos acrílicos: 1:5
Limpieza motor: 1:3 -1:5
Plásticos: 1:20
Pintura: 1:20
Alquitrán e insectos: 1:5
Alfombrillas: 1:10
Quitamanchas: 1:5
Desparafinado: 1:5

Luego una vez limpio para acondicionar y proteger esos plásticos puedes usar el Einszett TiefenPfleger (vinyl&rubber); producto de base acuosa, y fácil de aplicar, no mancha, y deja un aspecto de nuevo, recuperando el color original de los plásticos.

ES-PEC-TA-CU-LAR trabajo Luismi...
Como el di que lo entregaron en el concesionario,

Me acabas de animar a hacer lo mismo este próximo fin de semana aprovechando que se prevén lluvias!

Y haré caso a Berni comprando el producto que sugiere
Saludos
Fernando

PD: por cierto, enamorado me he quedado de tu Stype R...wowwww

Yo creo que le han cambiado el motor...jejeje, iiiiiimpresionante

asombrado me he kedado es maravilloso el resultado una autentica maravilla digno de museo

Menudo resultado... y menuda paciencia para llegar a dejarlo así de bien. Enhorabuena.

Quiza he llegado un poco tarde a este post, dos años y pico de retraso, pero debo decir
que las fotos me han dejado de piedra. Creo que la palabra más acertada para describir
ese motor es espectacular. Ni el dia en que estrenas coche puede estar el motor más limpio.
Impresionante..., simplemente impresionante.
Tendré que ponerme a la faena tarde o temprano. Magnífico post.

Si que vamos tarde pero el resultado fue estupendo. Yo utilizo productos específicos para cada componente y como guinda para la madera interior, cera, si, si de la de la carrocería. En mi caso al ser piano black uso la Dodo purple haze, así proteger del polvo y las marcas de los dedos, que en este color son muy notorias. Ademas le da un gran brillo profundo, os lo recomiendo.