ForoJaguar

Pues resulta que mi gato (55.000 Kms.) ha echo un viaje de 3.300 Kms. en velocidades moderadas, rozando los radares.
Este gato no gastaba ni un c.c. de aceite, a los 2.800 Kms. del viaje, observo un golpe de humo en una acelerada, paro a revisar el nivel de aceite y estaba por encima del minimo, pero bien, le añado 2 litro de reposición 5w40, hago 4oo kms.y me ha consumido los dos litros de aceite. Alarma!!!!, tambien me ha salido en relanti un ligero sonido, como si fuese un taquet. Lo tengo en el mecanico vamos a comprobar compresiones. El coche funciona correctamente, Alguien tiene algo que decir al respecto.

Saludos

Leandro

Hola!

Hasta donde yo sé, esos motores tuvieron en sus inicios problemas de desgaste "prematuro" de los cilindros (aleación nikasil), pero dudo que sea eso, pues creo que la fábrica lo solucionó hace tiempo.

Esperemos más información.

Saludos!

Año 1998 esto es el problema de los XJ8, Motor 8 cilindros , las camisas con el famoso material Nikasil pues si tu coche reponde a este año el problema es este.......... en su tiempo se cambiaba el motor completo.en garantia.........No quiero ponerte miedo pero creo que tendrás que cambiar el motor ......

El famoso Nikasil, es de los XJ8 anteriores (1.997), tengo tambien uno con 100.000 kms. y va como un reloj. El que os hablo corresponde a los XJ8 fabricados a partir del 2003, son de aluminio y pesan unos kgs. menos. Este modelo iba de maravilla, tiene un GPS tactil, telefono de origen Jaguar, ordenes por voz. etc.
Es este el que me esta creando los problemas que os comento.

Leandro

Leandro escribió:El famoso Nikasil, es de los XJ8 anteriores (1.997), tengo tambien uno con 100.000 kms. y va como un reloj. El que os hablo corresponde a los XJ8 fabricados a partir del 2003, son de aluminio y pesan unos kgs. menos. Este modelo iba de maravilla, tiene un GPS tactil, telefono de origen Jaguar, ordenes por voz. etc.
Es este el que me esta creando los problemas que os comento.

Leandro

Veo que ahora tienes mas datos sobre tu coche (2003) pues bien esto seguramente viene que los segmentos , y pistones, tienen algun problema bastante grave, y para saber lo que pasa pues es desmontar el motor y averiguar , yo pienso algun segmento, y tambien algun piston dañado, ,y tambien puede ser alguna valvula quemada, enfin hay muchas opciones para ver lo que pas en este motor. pero viendo que es del 2003 me estraña mucho esto tipo de averia..

no nos asustemos, que un humo, negro es escapes y humo blanco es aceite, tambien si se ha cambiado acite caja de cambios y se ha dejado por encima de nivel, puede rebosar y al caer sobre los escapes, hace un humo muy escandaloso.
Si estaba bien de nivel y le hechaste dos litros, pues lo dejaste bastante por encima del nivel y reboso, eso no es recomendable.
Usalo vigilandolo constantemente hasta que detectes la averia.



yo tuve un XJ8-308-98, con 150.000km y nunca ha dado un problema....

Mañana lo llevo a un mecanico de confianza, ya os comentare de que va todo esto.

Saludos

Vuelvo sobre el consumo de aceite,

Resulta que el mecanico me comento que este tipo de revisión podia salir muy cara, visto el valor de mercado de estos vehiculos, decidi no repararlo y hasta hoy, cada dia va mejor y a dejado de consumir aceite y salir humo. Osea que no entiendo nada, vuelve a ir fino como la seda.

Saludos

pues fenomenal , y solo recordarte, que elnivel de acite NUNCA debe de sobrepasar la marca de maximo....

... y ahora aseguir disfrutando del Minino.

Por algún motivo, se alteró la densidad del aceite y al reponerle, se ha reestablecido. Y o le haría un cambio de aceite y aplicaría el que recomienda el fabricante ( COMPRANDO YO MISMO EL ACEITE ).

Saludos.