ForoJaguar

Como estan amigos, como ahora soy miembro de un foro excepcional, quise documentar la reparacion que le hice hoy a mi gato y compartirla con ustedes. Se me rompio una pieza por dentro de la puerta izquierda trasera, de plano ya no abria por fuera, desarme casi toda la puerta para poder llevar a cabo la reparacion y afortunadamente los resultados fueron de 10.

Utilice resinas epoxicas y cierto proceso de reforzamiento, pues estas piezas siento que son de un plastico muy debil, por no decir corriente, raro creo yo en un vehiculo premium como es el Jaguar.

Si alguien tiene el mismo problema, sientase en libertad de contsctarme y les explico en detalle el proceso, creanme, esa pieza en mi Jag, no se rompe nunca mas.

Como solo se pueden adjuntar 3 archivos, integro las fotos en partes, espero les ilustren bien la faena que me represento reparar esto.

Como solo se pueden adjuntar 3 archivos, integro las fotos en partes, espero les ilustren bien la faena que me represento reparar esto.

Como solo se pueden adjuntar 3 archivos, integro las fotos en partes, espero les ilustren bien la faena que me represento reparar esto.

Interesante reportaje, Anuar!

Gracias a tu esfuerzo todos aprendemos

Será mejor si aportas las fotos como lo haces, de tres en tres, pero como "respuesta" en el mismo "hilo" y no como un nuevo tema.

SAludos!

Ohh si, tienes razon, en lo sucesivo lo hare de esta forma, gracias amigo.

típico de éstos coches. el mío está con la puerta delantera igual, un trozo roto, a ver si lo soluciona el mecánico y sino a comprar una cerradura completa.

Si tienes razon, yo es la segunda puerta que reparo, pero bueno, lo hice yo y ya con la certeza de que jamas se rompen.

Por el tipo de pieza que es, dudo mucho que un mecanico te la repare, porque implica tiempo, paciencia y un detallado especial. Te explico eb breve y si gustas te puedo explicar al detalle si te interesa repararlo.

La pieza en cuestion es de plastico, afortunadamente de un grozor que permite trabajarla:

1.- Es necesario quitar la chapa interior completa, y despues con una cegeta o sierra cortar el remache que fija la pieza.

2.- Ya la pieza suelta con el otro pedazo, se une, pero sigue rota verdad, ok, con un taladrito de mano o mototool y una mecha o broca muy delgada haces un par de orificios en cada parte de la pieza (QUE COINCIDAN OBVIAMENTE) y le insertaras ahi unas tiras de acero que puedes obtener de unos clavos del largo y grosor adecuadosantes de meterlos en los orificios los mojas en resina epoxica, ensamblas la pieza con su alma de acero y resina y listo, a no romperse jamas.

3.- En cuanto al remache que bolaste para sacar la pieza, notaras que aun asi lo sacaste con dificultad, lo vuelves a colocar con la pieza y para fijarlo y no se salga, con un punzon de pico y un martillole haces un punto en el centro, fuerte y profundo para expandir el acero y listo, pones la chapa de nuevo, conectas las varillas del seguro, las dos de la chapa exterior y el chicote de la manilla interior, armas tu puerta y a dejar de batallar.

Tambien y para estar preparado ya consegui las 4 chapas completas y los dos espejos retrovisores, por lo que se ofrezca, en internet estan carisimas, pero las pude conseguir las 6 piezas en 200 Dlls.

Me parece muy bueno lo que haces, cómo lo haces y cómo lo reportas. Felicidades y ánimo, te has de fijar en la gente que lo mira, que es mucha. Sigue con eso.