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Buenas

En xf 2.2 diésel, ¿Hay que hacer algún mantenimiento del aire acondicionado?

Gracias
Feliz navidad.

Hola Jvidal,

El mantenimiento del aire acondicionado es igual que en cualquier otro vehículo.

El circuito de aire acondicionado incluye gas refrigerante, aceite de lubricación para el compresor y válvula de expansión y aceite de estanqueidad.

El refrigerante que, por el año será R134a, se recicla (no se degrada), primero se extrae, luego se vuelve a introducir y se complementa hasta la mas que tenga que incluir. Típicamente usa 750g.

El aceite de lubricación, se degrada, como cualquier lubricante. Si no se sustituye, terminarás sustituyendo el compresor, incluso las válvula de expansión en las baterías de intercambio térmico del habitáculo. Típicamente usa 100ml.

El aceite de estanqueidad es para evitar que, consecuencia de las vibraciones se pierda el refrigerante. No todos los sistemas de sustitución lo incluyen.

La sustitución se ejecuta con una máquina robotizada que hace todo. Es muy importante realizar el vacío a -9 bar para eliminar cualquier resto de aire con vapor de agua, por lo corrosivo que es (a la salida del compresor puede haber 36 bares).

El sistema de climatización es el que participa con mayor peso en las revoluciones a las que gira el motor eléctrico del conjunto de radiadores, por tanto, el que evita que se caliente el motor de combustión interna. Importante limpiar el paquete de radiadores, al menos una vez cada 6 meses.

La sustitución se debe ejecutar al menos cada 2 años.

Saludos
Javier

El mío (3.0 V6 Diesel del 2010 con 175.000 km.) enfría muy poco.
Solo enfría algo cuando llevo un rato circulando por carretera. Pero con el calor que hace no lo noto apenas.
Nunca le he cambiado el aceite ( )
La duda que me queda es si será el compresor o alguna válvula...
¿Cómo puedo comprobarlo? Muchas gracias

Castrolo escribió: 26 Jul 2024 20:18 La duda que me queda es si será el compresor o alguna válvula...
¿Cómo puedo comprobarlo? Muchas gracias

Hola Castrolo,
La forma más rápida es llevándolo a un taller franquicia (Aurgi, Bosch, etc.) que tengan máquina de lubricación y carga del circuito de aire acondicionado, que midan la presión en parado, tanto en el lado de alta (a la salida del compresor) como en baja (a la entrada del compresor). No es necesario desmontar nada, se puede medir a través de la válvula de recarga del gas y luego lo mismo funcionando al ralentí.

Si nunca le has recargado gas, es muy probable, que no tenga, pues de las vibraciones se pierde. Lo mejor es que le extraigas el gas y el poco aceite que le quede, le hagas el vacío y le metas aceite y gas.

Una vez realizada esta operación, ya sabes si has cascado el compresor o ha sobrevivido a tal azaña de no haberle sustituido nunca el aceite de lubricación.

Saludos
Javier

Al final el compresor estaba muerto.
He tenido que poner uno nuevo.
Sustituirlo me ha costado 760 Euros. El compresor: 450 Euros, El resto mano de obra. P

Yo también tuve que cambiar el mío hace 4 años, pero me costó en torno a 1000 euros. Desde entonces sin problema!

Un saludo,