Vibraciones extrañas

Modelos Jaguar XF
Miguelher
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Vibraciones extrañas

Mensaje sin leer por Miguelher »

Buenas tardes. Tengo un xf 2.7 de 2009, con 244.000 km, diésel automático.
El problema que tengo es que cuando le aprieto en una pendiente y noto que voy a pasar de 3 a 4, noto unas vibraciones como si proviniesen del motor, y también me pasa cuando voy a en pendiente a una marcha menor y a baja velocidad constante, en el límite de 2 a 3. En el taller me dicen que no les marca ningún error la diagnosis y que no le ven nada, pero yo noto que el coche no me va tan suave como antes. A alguien le ha pasado esto o tiene idea de que pude ser? muchas gracias de antemano.

Un saludo
jalvarez
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Re: Vibraciones extrañas

Mensaje sin leer por jalvarez »

Hola Miguelher,

El motor es el 2.7D V6 es igual al del S-Type e igual al del XJ (es el mismo). Pregunta: ¿Le has sustituido alguna vez las válvulas EGR? Yo se las sustituí al mio con 190.000Km. Esto podría ser la causa si durante una buena parte de estos Km le has echado diésel de número cetano 52 (normal) en lugar del premiun (55). Notas que al acelerar le cuesta revolucionarse.

Otra cuestión es saber si las vibraciones vienen del motor o de la caja de cambio automático ZF 6HP26. Si vienen de la caja de cambio automático, la percepción es que da pequeños tirones. La solución es sustituir el ATF, si puedes en un taller que tengan máquina de diálisis.

Otro posible problema aunque menos probable es que esté mal algún inyector (el sistema de control protege el motor cortando el inyector que gotea). En ese caso notarías que no arranca al primer toque. Para verificar que el problema no es de la inyección, sugiero le eches un aditivo de limpieza de inyectores diésel, a ser posible en un viaje largo. A continuación sugiero le pongas un aditivo de los que eliminan los humos (los que ponen algunos para pasar la turviedad de gases en la ITV) que aumenta el número cetano.

Si las vibraciones te las hace despues de haber pisado el pedal del freno, es el servo (probema endémico del sistema de frenos ATE del S-Type, XJ y XF) que se ha llenado de aceite y no deja retroceder el eje de la bomba de freno. Se llena de aceite porque condensan los vapores de aceite y pasan a través de la bomba de depresión que alimenta el servo, porque se degrada una junta tórica. En este caso hay que ir a un taller oficial de ATE (ningún otro dispone de los repuestos internos del servofreno).

Saludos
Javier
Miguelher
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Re: Vibraciones extrañas

Mensaje sin leer por Miguelher »

Buenas noches Javier. Gracias, como siempre por tu ayuda.

Las válvulas EGR se las cambié a los 133.000 kms, y el ATF a los 168.000. Creo que esto último ya va tocando. Voy a cambiar el ATF y a echar los dos aditivos que me recomiendas. En caso de que persista el problema, ya me meteré con las EGR o ver si es algo de motor.

En cuanto a lo que dices de arrancar al primer toque, es verdad que,no siempre, pero en ocasiones, cuando le doy al botón de arranque me suena un ruido muy feo, como que algo patina, y luego arranca. Es como si el intento de vibración del motor sacudiese algún componente metálico. Lo comenté en su momento en el taller y me dijeron que no veían nada en la diagnosis y que no era nada.

Muchas gracias, de nuevo, Javier. Iré informando de cómo va la cosa.
jalvarez
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Re: Vibraciones extrañas

Mensaje sin leer por jalvarez »

Hola de muevo Miguelher,

Se me acaba de ocurrir con lo que acabas de describir, que podría ser que el alternador esté cascando. El mio cascó y se lo sustituí a los 288.000Km y cuando cascó me di cuenta que hacia un ruidito raro, al que no le dí importancia. Otra cosa que puede ser es el compresor de aire acondicionado, el mio cascó y se lo sustituí a los 284.000Km.

Al alternador del 2.7D V6 del XF la demanda de producción de corriente se la requiere el ordenador PCM que regula la inyección por linea de datos LIN (Local Interchange Netork) al ordenador que regula la producción de corriente del alternador. Con una sonda software OBD II compatible con la SDD de jaguar se podrían medir las variables de tensión y corriente que genera a diferentes revoluciones y si se observa algo que está fuera de lo esperado (saltos, etc.).

Aunque te parezca que le tienes que sustituir muchos componentes, si está bien de chapa y carrocería, si se los sustituyes, incluidos los silentblocks, particularmente de los brazos oscilantes inferiores de la suspensión delantera, vieletas de dirección y tirantes traseros, lo dejas casi nuevo. Pero no debes ir a taller oficial, debes ir a taller especialista:
1.- Para la inyección, sustituir las toberas de los inyectores a taller franquicia BOSCH que tengan homologación para inyección VDO.
2.- Para frenos, a taller de la red ofcial ATE, salvo la sustitución de pastillas, liquido y discos, que lo puedes hacer tu.
3.- Para alternador a un taller, que sean buenos mecánicos cambia-piezas. Si no encuentras, franquicia de BOSCH.
4.- Para silentblocks a taller cambia-piezas que tenga prensa hidráulica.
5.- Para caja de cambio automática a taller de la red oficial de ZF.
6.- Para amortiguadores, los compras tu y a un taller cambia-pezas.

A todos los talleres que vayas, que sean escrupulosamente limpios. Si ves el taller sucio, lárgate de ahí.

Saludos
Javier
Miguelher
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Re: Vibraciones extrañas

Mensaje sin leer por Miguelher »

Buenas Javier, ambas cosas, alternador y compresor de aire acondicionado, están recién cambiadas. De entrada, voy a cambiar ATF, y buscaré aquí en Las Palmas algún taller franquicia bosch para toberas, para que le echen un ojo.

mil gracias
Miguelher
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Re: Vibraciones extrañas

Mensaje sin leer por Miguelher »

Buenas de nuevo. Desde que en enero de 2023 reporté el problema, desapareció…hasta diciembre de 2023. Me lo,sigue haciendo en cuesta, cuando voy a 100 km hora y a 2000 revoluciones. me comienza a vibrar como si se fuera a calar, y cuando se pone en recto y freno dejándolo al ralentí continúan las vibraciones pronunciada. Hasta que lo apago y enciendo. Entonces vuelve a la normalidad, hasta que pillo una cuesta similiar (aunque no siempre me lo hace). Lo último que he hecho este mes es limpiar filtro partículas y de combustible, y limpieza de dos inyectores.

A alguien le ha pasado o le suena por donde puedo tirar?

Un saludo
jalvarez
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Re: Vibraciones extrañas

Mensaje sin leer por jalvarez »

Hola Miguelher,

Claramente el problema está relacionado con la inyección, lo que ocurre es que la inyección incluye muchos elementos. tal como te indicaba en intervenciones anteriores, la limpieza de elementos es de poca utilidad, cuando se ha degradado por fatiga mecánica. La única alternativa es sustituir los componentes. Cosas a mirar:
1.- Bomba de alta presión.
2.- Válvula de alivio de preseión del common rail.
3.- Sensores (acelerómetros) que detectan picado.
4.- Toberas de los inyectores (estas no se limpian, se sustituyen).
5.- Cristales piezoeléctricos que activan los inyectores.
6.- Sustitución del filtro de combustible (yo lo hago cada 48.000Km, es decir, cada 2 cambios de aceite).
7. Bomba de alimentación de combustible empotrada en el depósito.

Saludos
Javier
Miguelher
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Re: Vibraciones extrañas

Mensaje sin leer por Miguelher »

Buenos días Javier. He hablado con mi taller de confianza y me han remitido a uno especializado en inyección. En cuanto pueda lo llevo y a ver si consiguen dar con el problema.

Mil gracias, como siempre, por la ayuda.

Un saludo,
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