ForoJaguar

A menudo se menciona por aquí que el aire acondicionado no enfría, o que enfría poco, o que sale aire frío por algunas toberas y caliente por otras...
Es frecuente atribuir el problema a la válvula que regula el paso del liquido refrigerante al radiador interior de la calefacción. Esta válvula está (en todos los modelos) montada en la zona inferior del radiador principal.
Es cierto que a menudo es la causante de anomalías en el funcionamiento del aire acondicionado pero algunas veces NO.
Es mas frecuente de lo que yo sabía que el problema de la falta de aire frío a veces tiene el origen en un funcionamiento defectuoso del MODULO DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN.
En mi caso fue así.
El módulo completo se desmonta con facilidad (si sabes como)
Se puede seguir conduciendo (sin A.A)
Se envía el averiado a un especialista en G.B.
Lo reenvian reparado en una semana y se vuelve a montar con el cuidado habitual en quien quiere que las cosas funcionen bien.

+ 1

Hola Augusto (Rota),

Lo primero, muchas gracias por compartir tal hallazgo. La repercusión sobre la temperatura del motor es brutal, por tanto, sobre su durabilidad.
Lo segundo, te animaría a realizar un artícuo en PDF con los detalles. Esta petición la hago porque se que éticamente no la rechazas (tengo el privilegio de conocerte personalmente).

Muchas gracias de nuevo
Saludos
Javier

Gracias Javier por tu amable comentario
tengo una temporada bastante cargada de cosas que hacer y no me es posible dedicar tiempo a lo que sugieres.
Si mas adelante tengo tiempo disponible (y ánimo para hacerlo) lo haré
un saludo

Parece algo común en estos coches.

me parece que es posible en todos los que llevan mandos de climatizador

Estas averías son molestas y la mayoría de los conductores (aunque sean aficionados a la mecánica) creen que no pueden arreglarlo. Por el contrario es una avería muy fácil de remediar.
La clave para estos casos es tener bien identificado el problema. Una de las primeras causas de que el aire acondicionado no enfríe es la carga insuficiente. Esto lo determina y soluciona un buen especialista en aire acondicionado. Pero eso de que por unas toberas salga aire frío y por otras caliente suele ser debido a dos causas:
a) la válvula que abre y cierra el paso de liquido caliente del radiador no funciona bien y no cierra cuando debe
b) El mando del climatizador no funciona bien
El primer caso es fácil de arreglar aunque bastante incómodo (al menos en el 4.2)
El segundo caso es fácil y cómodo, aunque la reparación del módulo ha de hacerla alguien experto en ese asunto. Se puede enviar a UK y en un par de semanas lo vuelves a montar. Es fácil.

Por si fuera útil:
otra posible causa de que salga aire caliente por alguna(s) tobera y frío por otra(s), cuando se conecta el aire acondicionado, es una mala conexión eléctrica en los bornes de la válvula que desvía el liquido refrigerante (caliente) al radiador interno de la calefacción según la temperatura ambiente. Se podría cambiar esa válvula y tener aire frío pero solo porque al tocar las conexiones eléctricas se ha corregido en parte el problema.
En relación con este apunte:
Las conexiones deben estar limpias (sin corrosión/óxido) y se asegura con un limpiador de conexiones eléctricas en spray.

La famosa válvula emite un chasquido cuando se abren o cierran sus circuitos al conectar/desconectar el mando del aire
acondicionado. Esto se percibe bien con un estetoscopio de mecánico (ojo con las piezas en movimiento porque el motor ha
de estar en marcha)

Es indispensable haber limpiado con aire a presión el sensor de ambiente situado debajo de la pequeña rejilla próxima al
alojamiento de la llave de encendido. Te sorprenderá el polvo y suciedad que acumula ese sensor. Hay otros dos idénticos
pero están mas incómodos de localizar y no se ensucian tanto.

En mi caso no enfriaba. Compre un compresor en oscuro, ya que a pesar de las cargas, no enfriaba. 250 euros puesto + la carga anterior que me conservaron el gas.