Empujones al meter marcha atrás

Modelos Jaguar X350 & 358
NICOLETOXJD
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Empujones al meter marcha atrás

Mensaje sin leer por NICOLETOXJD »

Pues compañeros. Por las mañanas cuando salgo a trabajar y en frío engrano la R para salir de la plaza de garaje y noto como una vez suelto el pedal de freno para inciar la salida como unos empujoncitos, como a trompicones, que se van una vez alcalza la velocidad máxina a relentí. Desde bajo del coche en el potro me dice el mecanico que no se ve nada en el cardan ni en las gomas y flectores de la caja de cambios. Puede ser alguna pieza de caucho que no se vea - tipo transmisión?

gracias abrazos gatunos
jalvarez
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Re: Empujones al meter marcha atrás

Mensaje sin leer por jalvarez »

Hola NICOLETOXJD,

La caja de cambio automático es la ZF 6HP26 que la monta el XJ, XK, XF (primeras unidades) y S-Type. Cuando pega tirones en frío es que necesita sustituir el ATF. Si lo has sustituido y sigue dando tirones, asumiendo que está bien de nivel, se han ido los discos de fricción de alguno de los 5 conjuntos que incluye internamente. Otra posible causa es que alguna de las 8 electro-válvulas que incluye la mecatrónica, con las que gestiona los 5 conjuntos de embragues y frenos requiera ser sustituida porque se haya degradado.

La de mi S-Type daba tironcitos y fue sustituir el ATF, usando 14 litros de LIFEGUARD 6 con una máquina de diálisis y desapareció el problema. Escribí un artículo que lo puedes localizar al final del último que he puesto:
download/file.php?id=7000&sid=8acbd14e3 ... 05c30a5dcf

En dicho artículo tienes la referencia a la documentación y manuales de la caja de cambio automática ZF 6HP26.

Saludos
Javier
NICOLETOXJD
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Re: Empujones al meter marcha atrás

Mensaje sin leer por NICOLETOXJD »

Hola Javier. Pues mira hace 10 meses cambié aceite, filtro con máquina de diálisis y analsiis por ordenador.El aceite segun me dijo el tecnico estaba muy bien y no había salido ni una mota de ferrucha, cosa que indica un buien manteniemnto del anterior propietario y cero problemas de la mecatrónica. el cambio en toda circunstacia va perfecto. la cual cosa sin descartar tu postura me hace refelexionar si pudiera ser ptar cosa. gracias de todo
jalvarez escribió: 02 Jun 2023 22:08 Hola NICOLETOXJD,

La caja de cambio automático es la ZF 6HP26 que la monta el XJ, XK, XF (primeras unidades) y S-Type. Cuando pega tirones en frío es que necesita sustituir el ATF. Si lo has sustituido y sigue dando tirones, asumiendo que está bien de nivel, se han ido los discos de fricción de alguno de los 5 conjuntos que incluye internamente. Otra posible causa es que alguna de las 8 electro-válvulas que incluye la mecatrónica, con las que gestiona los 5 conjuntos de embragues y frenos requiera ser sustituida porque se haya degradado.

La de mi S-Type daba tironcitos y fue sustituir el ATF, usando 14 litros de LIFEGUARD 6 con una máquina de diálisis y desapareció el problema. Escribí un artículo que lo puedes localizar al final del último que he puesto:
download/file.php?id=7000&sid=8acbd14e3 ... 05c30a5dcf

En dicho artículo tienes la referencia a la documentación y manuales de la caja de cambio automática ZF 6HP26.

Saludos
Javier
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