PRÓXIMOS CONTENIDOS EN CLÁSICOS AL VOLANTE

Coches y motor en general
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maserati_grecale-2.jpg
Hola,
Atendido a la petición de los amigos que se han interesado por la publicación de mi prueba del Maserati Grecale, os la ofrezco, espero que la disfrutéis!

https://www.clasicosalvolante.com/proba ... brid-2022/

PROBAMOS EL MASERATI GRECALE 300 GT HYBRID (2022)

CON EL GRECALE, MASERATI SE POSICIONA EN EL SEGMENTO D, UNO DE LOS MÁS DISPUTADOS DEL MERCADO, DONDE LIDIAN LAS MARCAS PREMIUM CON SUS MEJORES ARGUMENTOS
HEMOS PROBADO LA VERSIÓN 300 GT HYBRID, QUE COMBINA UNA RABIOSO MOTOR DE GASOLINA CON UN APOYO ELÉCTRICO, QUE LE PERMITE LUCIR LA DESEADA ETIQUETA “0” SIN RENUNCIAR AL CARÁCTER QUE SE ESPERA DE UN MASERATI

Valencia, 1 de septiembre de 2022.- Hacía tiempo que Maserati nos mandaba notas de prensa sobre su nuevo SUV, el Grecale (M182), modelo que se posicionaría por debajo del Levante, del cual guardamos unos excelentes recuerdos....
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LANCIA_DELTA_HPE_HF-4.jpg
Para muchos aficionados al mundo del motor Lancia es una marca mítica. En Clásicos al Volante hemos dedicado algunos reportajes a modelos destacados, y en esta ocasión nos centramos en el Delta de segunda generación, en particular a su versión más potente, el HPE HF. Os ofrecemos el reportaje firmado por el experto en la marca Miguel Ángel Águila, ¡espero que os guste!

https://www.clasicosalvolante.com/lanci ... e-hf-1997/
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AMOC_SPAIN_SPANIA_GTA-3-scaled-1920x1317c.jpg
Como no podía ser de otra manera, los coches ingleses me encantan, y dentro de la abundante fauna automovilística inglesa, los Aston Martin ocupan un lugar muy especial. Ello nos ha llevado a colaborar con los amigos del Aston Martin Owners Club, como hicimos hace algunos años organizando un bonito evento en Valencia. Por eso, cuando nos comentaron que querían volver pensamos en qué actividad podría ser adecuada para ellos; la verdad, es que enseguida se nos ocurrió organizar una visita a Spania GTA, la casa del GTA Spano. Hace muchos años organizamos una visita similar, a la que acudieron amigos del Jaguar Club y de la que guardo muy gratos recuerdos. Hablamos con nuestro amigo Domingo Ochoa, CEO y fundador de la marca, quien puso todas las facilidades posibles para recibir a nuestros amigos entusiastas de Aston Martin, a pesar de que al día siguiente de la visita tenía que viajar a los EE.UU. Y así fue. Pasamos un gran día, entre grandes máquinas, haciendo nuevos amigos, hablando de coches, de proyectos, del futuro que nos espera y de mil cosas más, en un ambiente relajado y distendido. No faltó una visita al lago de la Albufera y una grata cena en un espléndido restaurante al aire libre. Y al día siguiente, aquellos que no conocían las carreras de la Nascar Whelen Euro Series pudieron verlas en el Circuit Ricardo Tormo. ¡Un fin de semana fantástico!

https://www.clasicosalvolante.com/el-cl ... -valencia/
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JLR_HOB_Landscape_010623.jpg
JAGUAR LAND ROVER PRESENTA UNA NUEVA IDENTIDAD CORPORATIVA QUE EVOLUCIONA HACIA JLR
LA NUEVA IDENTIDAD SIMBOLIZA LA ELEGANCIA, LA MODERNIDAD Y LA ACTITUD VANGUARDISTA DE LA COMPAÑÍA
SE ANUNCIÓ HACE UNAS SEMANAS QUE LAS MARCAS RANGE ROVER, DEFENDER, DISCOVERY Y JAGUAR SE DESARROLLARÁN CON EL ENFOQUE HOUSE OF BRANDS
LA MARCA HISTÓRICA LAND ROVER SEGUIRÁ SIENDO ESENCIAL Y VISIBLE EN NUESTROS VEHÍCULOS, PLATAFORMAS DIGITALES Y CONCESIONARIOS
LA NUEVA IDENTIDAD CONSTITUYE EL SIGUIENTE PASO EN LA ESTRATEGIA REIMAGINE Y REFLEJA LA INTENCIÓN DE LA COMPAÑÍA DE APOSTAR POR EL LUJO MODERNO



https://www.clasicosalvolante.com/jagua ... ativa-jlr/
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c_de_salamanca_xk.pg.jpeg
En el próximo salón VO Madrid Ifema (https://www.ifema.es/vehiculoocasion), del 13 al 18 de junio, Carlos de Salamanca organiza una exposición con motivo de los 115 años de la firma, "Joyas sobre ruedas." En la misma, se va a exponer una interesante muestra de los fondos de la Fundación Toda, importante colección que en su día inició Javier Toda, empresario que a finales de los años 60 del siglo XX adquirió la legendaria concesión de Rolls-Royce, Bentley, Jaguar y otras marcas inglesas. Según me confirman desde la concesión, van a exponerse diversos modelos históricos de Jaguar, Land Rover y Range Rover. ¡Toda una oportunidad para ver coches interesantes!
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portadaSEAT600CARROCERIASESPECIALES.jpg
Hola a todos:
Si os interesa la historia de SEAT, y en particular la del popular 600, os gustará un libro que acaba de publicar Pablo Murillo: "SEAT 600, CARROCERÍAS ESPECIALES. SU HISTORIA Y SUS CREADORES".
He seguido de cerca su gestación, lo tengo en casa y lo he leído, me parece un libro recomendable y que permite disfrutar de su lectura.
SI os aparetece leer más al respecto, os paso el enlace de la reseña que he preparado:

https://www.clasicosalvolante.com/seat- ... creadores/
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peugeot_206_cc-1.jpg
No hace mucho tiempo pude probar un coche que no había conducido y que me gustó gusto, un Peugeot 206 CC; tratándose del coche de mi buen amigo -el periodista especializado en motocicletas- Arturo Borja no tardamos en organizar una prueba para rodar con el coche y hacerle unas fotos.
Tras una agradable jornada al volante del pequeño CC, seguida de una larga sobremesa comentando la impresiones que nos había causado al volante, empezamos a organizar el trabajo para ofreceros la prueba que hemos publicado.
¡Espero que os guste tanto leerla como me gustó a mí probar el coche!

https://www.clasicosalvolante.com/peuge ... s-despues/
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1689175531069.jpg
1689175531069.jpg (39.92 KiB) Visto 4702 veces
Hola a todos:
Hace unos días recibí un libro largamente esperado: HISTORIA DEL AUTOMÓVIL EN ARAGÓN. ASOCIACIÓN ARAGONESA DE CLÁSICOS DEPORTIVOS. CUATRO DÉCADAS DIFUNDIENDO UNA PASIÓN de Enrique Marco. Como aragonés de raíces que soy, me apetecía mucho conocer algo más sobre este tema (en su día compré un libro sobre la historia del automóvil en Zaragonza, más modesto en planteamiento y recursos que el que ahora comentamos, aunque igualmente interesante).
Al tenerlo en casa y poderlo ver con calma no me ha defraudado, porque cuenta cosas muy interesantes sobre la presencia de la industria del automóvil en Zaragoza -que no se limita sólo a la presencia en Figueruelas de GM, ahora Stellantis-, sobre las importantes competiciones deportivas disputadas en el Circuito de Guadalope en Alcañiz, Motorland o en la Baja Aragón.
Habla también habla sobre la Asociación Aragonesa de Clásicos Deportivos y su interesante historia con motivo de su 40 aniversario y de los eventos para clásicos celebrados, como el Motor Showfestival, la Feria Autoclassic de Alcañiz o el Motorland Classic Festival. Habla de eventos en los que he participado y disfrutado, de muchos amigos y conocidos y he recordado espléndidos coches que he visto gracias al gran número de fotografías que ilustran el texto.
Me ha gustado mucho el libro, bien presentado, agradable de leer, con preciosas fotos y a un precio muy razonable para todo lo que ofrece. ¡Felicidades a Enrique Marco por este libro!.

https://www.clasicosalvolante.com/histo ... na-pasion/
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207575_477972968881273_1894337634_n.jpg
Ya hace 11 años que organizamos conjuntamente con el Jaguar Club y muchos clubes de clásicos valencianos la primera visita pública a la fábrica de Spania GTA, donde Domingo Ochoa peleaba por sacar adelante el proyecto de su hyper-cars GTA Spano..... ¡Años después seguimos peleando por nuestros sueños y con proyectos muy interesantes entre manos!
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rr_25-30hp.JPG
Hola a todos:
Lo bonito de esta profesión es poder estudiar la teoria de la técnica de las grandes marcas a través de sus manuales de taller o del propietario, o de sus catálogos; pero igualmente importante es ponerse al volante de cuantos más coches mejor. De este modo, no desaproveché la oportunidad que me brindaron de probar un Rolls-Royce 25/30HP (1937) carrozado por Park Ward. De esta familia de modelos he podido probar su sucesor, el Wraith, y de haber disfrutado como copiloto de un maravilloso 20HP, casi centenario, de un buen amigo, así como de varios 20/25 HP. Estos coches, "los pequeños Rolls" estaban pensados para aquellos clientes que deseaban conducir ellos sus propios automòviles, sin tener que confiarle esta tarea a un chófer profesional. Y ciertamente, comparando la conducción de un 25/30HP con la de un Phantom I Springfield (1929) que también he podido probar, la del primero es bastante más relajada y llevadera que la del Phantom.... Cada una se disfruta a su manera, pero en el caso de los "pequeños Rolls" se amplió su mercado a un público mucho más amplio, lo que se tradujo en unos importantes volumenes de ventas.
La experiencia fue bonita y muy interesante, y os la presentaré en forma de un reportaje que estoy ultimando. Pero os puedo adelantar que estos coches, a pesar de las enormes carrocerías que muchos de ellos montaban lastrando considerablemente sus prestaciones, se conducen francamente bien, sin olvidar que son mecánicas de los años 20 actualizadas en los 30, pero con sus evidentes limitaciones que debemos suplir con técnica y un mayor cuidado al ponernos al volante. Tienen fuerza, no entorpecen el tráfico urbano y su enorme par motor evita usar el cambio más allá de lo imprescindible, tienen unos frenos más que correctos y transmiten muchas y placenteras sensaciones al conductor. Para documentar el reportaje he podido consultar el expediente original de fabricación custodiado por el Rolls-Royce Enthusiasts Club´(del que somos socios desde 1991), lo cual permite conocer de primera mano cómo trabajaban la marca y sus carroceros, con la premisa de la calidad siempre presente. !Es un verdadero placer tener acceso a esta documentación!. Una oportunidad para recordar de donde venimos y que me hace reflexionar si todo lo que viene, por el hecho de ser más moderno, es mejor que lo existente o de lo que hemos conocido.
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Tras unos días de intenso trabajo preparando el texto, os ofrezcoc el reportaje del Rolls-Royce 25/30 HP (1937) Park Ward... ¡Espero que os guste!

https://www.clasicosalvolante.com/clasi ... ward-1937/
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1698775074280.jpeg
Hola, a todos:
No paramos de probar coches únicos y muy especiales... En esta ocasión, os hablamos de una pieza única y muy escasa., se trata de un Felber Excellence. A nivel nacional sólo existe la unidad que os presentamos y a nivel internacional, el número de vehículos transformados por este carrocero suizo es muy reducido. Felber, distribuidor entre otros de Rolls-Royce y Bentley durante los años 70 del siglo pasado en Morges (cerca de Lausanne), transformó y convirtió en piezas únicas modelos de Ferrari, Lancia o Pontiac, dándoles un toque inconfundible. Hemos tenido una toma de contacto con el Excellence, elaborado sobre el bastidor de un Pontiac Firebird Trans AM, disfrutando de un vehículo muy, muy especial que no deja a nadie indiferente por el sabroso tacto de su motor V8 (400 pulgadas cúbicas), su lujoso interior pensado para dos afortunados ocupantes y su personalísima estética. Uno de los coches más interesantes que, tras años de paciente espera, hemos podido disfrutar. Dentro de unos días tendréis el reportaje completo...
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felber_excellence-6-scaled-1920x1087c.jpg
Hola a todos:
Hace unos días compartí con vosotros las primeras impresiones tras probar un Felber Excellence. Ahora, os las desarrollo en la prueba que acabamos de publicar: https://www.clasicosalvolante.com/clasi ... ider-1978/
Como siempre, ¡espero que os guste!
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urko_classic (6).JPG
Nos gusta conocer empresas nuevas que trabajen en el sector de los clásicos y vehículos históricos y de colección; por eso, fue muy interesante aceptar la invitación que nos formuló Adrián Baños para conocer el negocio familiar que regenta junto con su padre Carmelo, "Urko Classic". Fue una grata experiencia desplazarme hasta Corvera (Murcia) y comprobar cómo trabajan todas las fases que integran la restauración de un vehículo (mecánica, chapa y pintura, tapicerías, guarnecidos....) y la perfección que alcanza el resultado final. Hacía tiempo que no veía algo así. Da alegría ver que aún quedan grandes profesionales, con ilusión y ganas de hacer cosas con los coches históricos y de colección.

https://www.clasicosalvolante.com/clasi ... o-classic/
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agv_bodyworks-4-scaled-1920x1405c.jpg
Hola a todos:
Dentro del mundo del automóvil histórico siempre me ha interesado especialmente todo lo relacionado con el carrozado de los vehículos, especialmente de aquellos más veteranos, fabricados hasta la II Guerra Mundial. Por esa razón, he disfrutado mucho con las amistades hechas a lo largo de los años con los principales carroceros que han destacado en Valencia en este campo, en particular con Alejandro Marín, desde Talleres Santa Bárbara, o Rene Plancherel, desde Saica Classic Motor Sport. Como heredero natural de este último, ahora le ha llegado el momento de demostrar su gran talento a Aaron García con su joven taller AGV Bodyworks. Allí realiza carrocerías artesanalmente, en aluminio y con su esqueleto de madera, con la colaboración del gran carpintero especializado en carrozado Raúl Balaguer (Carrocerías Yares), las restaura o acomete proyectos especiales para vehículos clásicos. Como muestra de la categoría de los proyectos en los que ahora está trabajando decir que el día que lo visité en su taller tenía piezas tan interesantes como ¡un Bugatti Tipo 49 y un Fiat Balilla Coppa d´Oro! Nos alegra saber que los viejos oficios se recuperan y que nuestros vehículos históricos podrán ser restaurados o devueltos a la carretera gracias al buen hacer de profesionales como Aaron. Os adjunto el reportaje que le he dedicado: https://www.clasicosalvolante.com/clasi ... bodyworks/
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Hola a todos:
Hemos tenido la ocasión de probar un Lincoln KB12 de 1934 con motorización V12 y carrocería Sedanca de Ville del carrocero Brumm de Buffalo. Tras haber conducido modelos con motor V12 de las marcas Jaguar y Daimler, Aston Martin, Ferrari y Bentley (W12) nos apetecía probar una mecánica americana de este tipo de los años 30 del siglo pasado. La oportunidad ha venido de la mano del citado Lincoln. Se trata de un interesante ejemplar de la edad de oro del automovilismo americano, caracterizada por sus hermosas y lujosas carrocerías y sus potentes motores. Este Lincoln va propulsado por un motor V12 de unos 150 cv y con una gran cifra de par motor, con un cambio fácil de manejar de 3 marchas, con frenos potentes y un bastidor solvente a nivel de dirección y frenos....Y como pasajero, con todos los lujos de la época... cristal separador, banquetas abatibles y un sofá cómodo y de generosas medidas... Y todo decorado con marquetería de gran calidad. Y esta unidad, con una interesante historia. Toda una experiencia de la que os contaremos más cosas cuando publiquemos el reportaje que le dedicaremos dentro de unos días.
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1707560063502.jpg
1707560063502.jpg (49.09 KiB) Visto 1706 veces
Dentro de la ronda de visitas que he realizado últimamente a talleres y profesionales especializados en los vehículos históricos y de colección, hoy os quiero hablar de una persona muy especial: se llama Víctor y es un jóven mecánico de gran talento que ha decidido volcarlo en este tipo de vehículos. Su historia, de alguna manera, se entrelaza con la de Clásicos al Volante, lo que nos llena de satisfacción, y os explicamos la razón: en 2012 le dedicamos un reportaje a Toni Lozano, destacado mecánico de competición y de deportivos de gran nivel, vinculado con el añorado Adrián Campos en el tema deportivo y posteriormente como responsable del taller de su concesionario Ferrari en Valencia. Cuando publicamos este reportaje, un joven Víctor, que se estaba formando como mecánico, lo leyó y decidió que lo que quería hacer era trabajar en este taller, que quería dedicarse profesionalmente a este tipo de vehículos.... Y, como nos cuenta en el reportaje, así fue.... consiguió trabajar en Lozano Motor Sport y con los años hacerse cargo del taller cuando Toni se jubiló. Y ahí está, consolidando su taller a base de trabajo bien hecho y responsable, sobre todo, ¡con mucha ilusión!

https://www.clasicosalvolante.com/clasi ... ssic-cars/
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importauto-3-scaled-1920x1478c.jpg
Hola a todos:
En un reciente viaje a Zaragoza, tuve la oportunidad de visitar a nuestro amigo José Manuel Bernard Álvarez de Eulate, conocido aficionado al vehículo histórico y de colección que fundó la emblemática tienda zaragozana Importauto y la Asociación Aragonesa de Clásicos Deportivos. Por la primera, desde 1976, han pasado vehículos de gran valor histórico, y el segundo se ha convertido en uno de los clubes de más solera de los existentes en España, y como tal organizador de rallys tan importantes como el Hospederías de Aragón. Durante la agradable jornada que pasamos en sus instalaciones del Paseo de Sagasta de Zaragoza mantuvimos una agradable charla, en la que repasamos la actualidad del mundo del vehículo histórico y de colección y otros temas de interés común. ¡En este reportaje, os cuento más cosas!

https://www.clasicosalvolante.com/clasi ... mportauto/
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AMBIENTE (2).JPG
Durante una reciente visita a Zaragoza tuve la oportunidad de visitar la exposición "Los superclase que cambiaron la especie", programada por Mobility City en el puente de Zaha Hadid (Pabellón Puente). En la misma se pueden admirar una cuidada selecciój de prototipos, vehículos históricos, y de competición que han dejado huella en la historia de la automoción.
El día que visitamos la muestra, también pudimos ver, organizada por Stellantis, el prototipo Opel Experimental acompañado por un ejemplar de todas las series del Corsa fabricados. Me quedé gratamente sorprendido por la iniciativa Mobilty City, la completa agenda de actividades que tiene programadas y el Mobility Museum. Una razón para visitar Zaragoza y tener contacto con el pasado y el futuro de la movilidad.

https://www.clasicosalvolante.com/clasi ... -zaragoza/
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antic_auto_2024 (4).JPG
Os adjunto la reseña de la pasadas edición de la feria Antic Auto celebrada en Alicante los pasados días 9 y 10 de marzo.

https://www.clasicosalvolante.com/antic-auto-2024/
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la_carraca_de_felipe (1).jpeg
Hola a todos:
Recupero de nuestro archivo la historia del primer automóvil que rodó por Valencia y, según dicen, el séptimo de España. Es la historia de un George Richard, adquirido a principios del siglo XX por el empresario Felipe Alberto Miralles, quien hizo fortuna en Marsella con la exportación de vinos españoles. Al volver a su Pego natal en 1905, se trajo el coche que había adquirido en Francia, algo insólito como nos cuenta en su narración el autor del relato, su nieto Alberto Miralles.

https://www.clasicosalvolante.com/la-carraca-de-felipe/
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En el diario Levante El Mercantil Valenciano también le han dedicado un bonito artículo a esta destacada familia.

https://www.levante-emv.com/marina/2024 ... 99510.html
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