Entra aire caliente al habitaculo

[wyjagXJ40]

Amigos:

Como están Tengo un problema en mi auto y no se como solucionarlo, o si a alguien le pasa o le ha pasado, sucede que a medida que se calienta el motor, entra aire caliente por las rejillas de calefacción, sin tener en funcionamiento la calefacción ni el aire AC, alguien tendrá una solución a esto?, saludos a todos

[wyjagXJ40]

Alguien podría decirme para que es esta pieza CBC2536 ( http://britishparts.co.uk/products/4987 ... ve-CBC2536), (http://www.jaguarclassicparts.com/es/part/CBC2536) dejo los links para que la vean, esta en foto y en manual, creo que esa podría ser la causa del problema, pero seria de ayuda poder corroborar u obviamente recibir mejores ideas de que podría ser el problema, un abrazo

[Josu XJ-S]

Pues me pasa lo mismo en el XJ-S.

[jalvarez]

Alguien podría decirme para que es esta pieza CBC2536 ( http://britishparts.co.uk/products/4987 ... ve-CBC2536), (http://www.jaguarclassicparts.com/es/part/CBC2536) dejo los links para que la vean, esta en foto y en manual, creo que esa podría ser la causa del problema, pero seria de ayuda poder corroborar u obviamente recibir mejores ideas de que podría ser el problema, un abrazo

Hola wyjagXJ40:

He buscado en el JEPC la referencia CBC2536 hasta que la he encontrado. He podido hacerlo gracias a que en tu pié de firma indicas el modelo:
XJ6 (2.9, 3.2, 3.6, 4.0) From (V)500001 Up to (V)667828/AIR CONDITIONING/HEATING/VENTILATION/PIPES AND HOSES/HEATER VALVE AND HOSES: Heater valve CBC2536

Pues parece que es la válvula que deja pasar el refrigerante caliente desde el motor a la bateria de intercambio térmico, justo para que cuando entre aire al habitáculo, lo caliente.

Está claro que si el aire que pasa es caliente, solo puede ser porque esa válvula abre para dejar pasar agua a la batería (radiador) de la calefacción. Observa que tiene una conexión a vacío (depresión), comprueba su funcionamiento, no vaya a ser que tenga que funcionar el vacio para cerrarla y resulta que o no hay vacio o el mando que corta o deja pasr el vacio está o roto o atascado (solo son ideas conceptuales, porque desconozco totalmente la mecánica del XJ40).

Sugiero instales el JEPC para que puedas buscar los respuestos y sus referencias. Tienes los detalles de como hacerlo en:
http://www.jaguarforums.com/forum/xj-xj ... ons-48194/

Saludos
Javier

[wyjagXJ40]

Si Josu XJ-S lo peor es cuando ya hace calor, a mi todos me preguntan que si puedo apagar la calefacción porfavor jaja, bueno aquí las ideas:

Colocare un niple de cobre en las mangueras de entrada y salida de la válvula, para comprobar que no llegue mas temperatura a la cabina, ahora gracias a Jalvarez cotice la válvula y no es cara, funciona con inyección de aire, también si es que es el problema que ya comento colocar una válvula eléctrica, pero ahí veré, hoy pruebo si doy con la falla y les comento por si le pasa a otro, Saludos y gracias por sus respuestas.

[wyjagXJ40]

Solucionado !!!

Cambie la válvula original ( estaba agripada, oxidada etc..) y le puse una válvula eléctrica de un BMW, la cual tiene la particularidad de que el recambio es super barato (Marca BOSCH) la misma válvula fue ocupada por BMW, Mercedes y Porsche, y viene con juego de reparación, así que me decante por esa, por el lado eléctrico la válvula quedo conectada al potenciometro original del auto así que no hay muchos cambios, en la tarde envío fotos para que vean como quedo, Saludos.

[Josu XJ-S]

Pero el accionamiento de la válvula es neumático, y el tubo viene de la consola del clima. ¿Cómo accionas la BMW?.
Probaré desconectando el tubo de accionamiento a ver...

[wyjagXJ40]

Exactamente Josu-Xjs, el accionamiento es por un tubo de plástico rojo transparente que va de la consola a la válvula, la válvula en nuestros autos el accionamiento es por vacío, el sistema mueve así "la puerta" que hace que entre mas o menos agua al radiador del habitáculo, en el caso de la válvula BMW que yo instale es eléctrica, y su funcionamiento es por Imán, a mediada que entre mas o menos corriente en su motor el imán va bajando o subiendo para cerrar el paso de la "puerta" que transporta el agua, en mi automóvil la válvula de calefacción original estaba totalmente agripada por lo tanto solo dejaba entrar agua caliente al habitáculo y estaba eternamente con calefacción, yo conecte la válvula BMW (que es eléctrica) al potenciometro de la consola (barras roja y azul) entonces al mover la perilla abre y cierra el imán que trae esta valvula. El tubito rojo de nuestro jaguar quedo desconectado sin uso, te dejo fotos de Internet de la válvula que instale yo.

http://www.bavauto.com/assets/product_i ... 468528.jpg (válvula eléctrica BMW)

en esta foto se ve como sale el imán por arriba, ese es el que baja http://www.tcwerner.com/E28/HeaterValve ... alve01.jpg

Saludos

[wyjagXJ40]

Ah otra cosa, yo antes igual probé desconectar el tubo y no paso nada, en mi caso era porque la válvula como te comentaba antes estaba agripada por lo tanto de ahí no se iba a mover.