SUSTITUCION AMORTIGUADORES, EXCENTRICAS Y GOMAS ESTAB.

[frc]

Previo al cambio de amortiguadores delanteros, excéntricas para regular la caida de dicho tren y gomas de la barra estabilizadora, se procede, como es norma habitual en IBR Competición, a la limpieza de los bajos, en el caso que nos ocupa, ésta ha sido muy superficial puesto que el coche se mantiene en un excelente estado de limpieza



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Como se puede apreciar, se ve la zona en donde se va a actuar, brazos de suspensión y amortiguadores



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Se aprecia en la foto las sutitución de las excéntricas por los tornillos originales que agarran el brazo para poder darle caida al tren delantero y que de fábrica viene fijo y por tanto con caidas diferentes en una y otra rueda.



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Se observa el grado de deterioro de las gomas de la barra estabilizadora (2) comparándolo con la nueva



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Detalle del separador de ruedas de 22 mm con el que está equipado el coche



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Concluida la operación, y a falta de una prueba más exhaustiva, las vibraciones que experimentaba el coche a partir de 90 km/h que ya fueron comentadas ampliamente en este foro, han desaparecido, por lo que a tenor de la intervención efectuada y siguiendo el consejo de IBR, la causa podría estar producida por el deterioro de un amortiguador (derecho) que con la suspensión adaptativa cahs, no lo hacía trabajar correctamente, deteriorando la goma de las estabilizadoras y produciéndose las citadas vibraciones, por lo que ha tenido que ser un mecánico de Porsche el que ha solucionado el problema que Jaguar no supo dar con él.

Ahora solo resta proceder a hacer el paralelo del coche (convergencias, caidas, avances, etc.)

[TheShadow]

Francisco, gracias por este post, y por la gran alegria en que soluciones tu problema, el cual sabiamos era un autentico dolor de cabeza, para ti y desde luego para cualquiera, ya que si tienes una Maquina, como la tuya, deseas que funcione perfecta y que el servicio oficial, te de solucion a un automovil de mas de 100.000?.


*por cierto, seguro que engrasas todo con Grasa de silicona transparente en spray y luego sellando con grasa de silicona transparente solida, es la combinacion perfecta.

[frc]

Gracias Pablo por tus animos, pero todavía no canto victoria pués aunque ha mejorado mucho no está al cien por cien, pero en ello estoy y cuento con un forero Joaquín Alonso que me está ayudadando a traves de expertos mecanicos de Jaguar en Inglaterra para darle solucción pués parece que algún modelo como el mío ha dado problemas en este aspecto.

Para cuando una salida conjunta?

Un saludo

[TheShadow]

Nosotros vamos a Salamanca, dendro de un mes...y es reunion de ForoJaguar y de JaguarClub, por lo que tu por supuesto puedes venir y en este post hago un ofrecimiento a tu club TodoPorsche a que se una e esta excursion, Ojo, no es de dar "cera" a los automoviles, es de caracter cultural, un museo y luego otro (tal vez sea demasiado para los porschistas ).Ahora fuera de bromas esta bastante bien organizado, y desde luego contamos con vosotros

[frc]

Gracias Pablo, que fechas?, estaremos encantados de asistir y quiero comentarte que ahora estamos en TODOPORSCHE gente tranquila, los Racing que tú conociste ya no están por lo que la salida será tranquila, cómo debe ser.

Un saludo.

[frc]

Perdón, he visto la Fecha y ese día tenemos previsto asistir al Circuito del Jarama para ver una interesante muestra deportiva de Carreras de Resistencia de vehículos Clásicos V de V es quien lo organiza.

Pasarlo bien, nosotros ya visitamos el Museo de Automoción de Salamanca y es una visita muy interesante.

Un saludo.

[roger]

Buenas noches Carbonell, me alegro de que por fin el problema lo tengas sulucionado a falta de los últimos ajuntes. Ya nos informarás tus sencaciones en carretera a mas de 90 (eso si sin pasar de 110 que ya sabes que en España vamos al contrario de todos). Un slaudo

[capafe]

Hola, problemas solucionados???? , saludos

[joaquinalonso]

Francisco, he intentado enviarte unas fotos que se ven bien los topes o los casquiilos de la amortiguación, que en Inglaterra siempre me han dicho que es vital el cambio de esto, para mejorar el agarre y la suspensión del coche.
El caso es que necesito que me envies una dirección de correo, para que pueda adjuntarte las fotos. También hay un libro del XK-8 A modern sporting icon de Jaguar World que es muy interesante, ya que se ve como cambiar varias cosas del coche, entre ellas las suspensiones.
Si me la das, te envio esta información que puede ser interesante para mejorar todavía más tu coche.
Un abrazo
Joaquin

[Nadie Ulises]

Hola,

Esto esta excelente documentar estos cambios y ya veo como os pasaís info sobre el pedazo coche que teneís. Hoy en la autopista de entrada a Barcelona en Molins he ido 4 ó 5 km detras de un 4,2 azul precioso; ah y como estoy organizando una Mini KDD en Barna para este domingo a las 11,00 en Mirabau si alguno sois de la zona y quereís venir el resto de Jaguaristas estaremos muy contentos y podremos ver una vez más estas hermosas criaturas.

Saludos

[frc]

Hola Joaquín.

Me puedes enviar la información a frc@todoporsche.com

Y en cuato a las vibraciones han desaparecido en gran medida con el cambio de amortiguadores, pero no del todo, me han comentado de un taller en Murcia, especialista en problemas de vibraciones, ahora no tengo el nombre, pero equilibran con la rueda puesta y parece que esa es la solucción para que quede al cien por cien.

Un saludo y gracias Joaquín por tú interés.

[frc]

Hola a todos.

Los talleres de los que os hablé, se llaman Talleres Zarandona, y están en Murcia http://tallereszarandona.net/index.html.

Alguien de allí tiene referencia de ellos.

Saludos.

[TheShadow]

gracias por el link...

[joaquinalonso]

Hola Francisco,
Te confirmo que te he enviado unas cuantas fotos que pueden interesarte, respecto a los casquillos delanteros que te mencionaba.
Te las he enviado a tu correo que me indicas de Porsche.
Como son varias fotos y ocupan, no sé si puedo ponerlas aquí en el foro para información para todos. Ya lo miraré.
Un abrazo
Joaquin

[frc]

Gracias Joaquín.

He recibido el articulo que me enviaste, pero los silen-blocks a los que hace referencia el reportaje, en mí coche están perfectos, los habras visto en las fotos y por eso no se cambiaron cuando se sustituyeron los amortiguadores.

Creo, que sólo me resta realizar un equilibrado con las ruedas puestas, y ya te comentaré, de todas formas muchas gracias por tú interés.

[capafe]

hola FRC, pero las vibraciones han desaparecido??????, comprobaste los tacos de gomas del arbol de transmision, suelen llevar minimo 2, uno a la salida y otro a la entrad del grupo???, el equilibrado del arbol de transmIsion, lleva unos pequeños contrapesos que pueden despegarse del arbol????, las llantas no tienen golpes o estan deformadas por alguno golpe o defectuosa reparacion????, has probado conducir sin los separadores que llevas instalados????, el ataque de los bujes es correcto?????, en mi modesta opinion un equilibrado con las ruedas puestas no te va a solucionar nada???, espero equivocarme y cuentanos como te va el asunto, suerte y saludos

pd.: es un problema muy coñazo, lo siento FRC

[frc]

Hola capafe. Contesto a tus preguntas y aunque las vibraciones han desaparecido en gran medida, subsisten a partir de 110 km/h, a lo que la medida del gobierno me ha venido fantástica
Esperemos que no la cambien y así disfrutar plenamente de mi XKR, que unido al ir descapotado, me soluciona en gran parte el problema

Ahora en serio, efectivamente he probado el coche lanzándolo y dejándolo en punto muerto, subsistiendo la vibración, por lo que descarto que ésta pudiera ser de la trasmisión, pero ahora que lo dices, miraré las gomas y su posible desequilibrio.

En otro orden de cosas, las llantas no tienen golpes, están comprobadas, pero éstas podrían ser las causantes, aunque no he conseguido probar el coche con otras para descartarlo definitivamente, los neumáticos son nuevos, tendrán escasos 1.000 km, el ataque de los bujes (explicame lo que es) y los separadores no le influyen en absoluto (son de doble centraje) y con ellos y sin ellos probados, el problema continua.

Gracias también a tí por tu interés, y sólo me resta hacer el equilibrado con las ruedas puestas que en la casa especialista Talleres Zarandona de Murcia, me han asegurado que lo corregirán, pues son multitud de coches a los que lo han solucionado, intentaré esa posibilidad también.

Saludos

[joaquinalonso]

Hola Francisco,
Ya nos dirás algo después que te lo miren en Murcia.
Es interesante saber finalmente qué puede ser, y si ese taller trabaja bien.
Un saludo
Joaquin