Triumph Spitfire 1500 76'

[Monteverdi]

Marca: Triumph
Modelo: Spitfire 1500 (última serie)
Año: 1976
Matrícula: histórica

Se vende (por nuevo proyecto) Triumph Spitfire 1500 .
El coche lo adquirí hace algo más de un año, tiene matrícula histórica y la Itv pasada hasta 2011 (se pasa cada 3 años). A continuación detallo su estado:

Carrocería: en muy buen estado, el coche se pintó hace unos años y se encuentra perfecta, sin bollo alguno ni rayones, si que tiene un par de pequeños puntos de óxido en el capo delantero.

Interiores: originales, tablero, asientos y paneles en muy buen estado. Volante de madera recien lijado y barnizado. Funcionan todos los instrumentos. Capota sin rotos aunque desgastada (esta es quizás el único cambio necesario si se quiere dejar el coche perfecto).

Motor: recien recostruido en su totalidad: pistones, bomba de aceite, bomba de agua, retenes, juntas, todo nuevo, cigüeñal rectificado,... en fin adjunto fotos de todo el proceso. En estos momentos se encuentra en fase de rodaje, con 500 kms realizados.

Frenos nuevos, cambiada bomba y latiguillos metálicos.
Batería nueva hace 2 meses.
4 ruedas nuevas con los mismo kms que el motor.
Rodamientos traseros nuevos, también se aprovechó y se cambiaron las crucetas.

De todo esto tengo detalle de facturas.

En fin se le ha echo alguna cosilla más. Si necesitais más información contesto a través de aquí, en mi email :
jhernandez1972@hotmail.com,
o por supuesto por teléfono:
Javier 638 524490.

Precio: 9.000 ?uros algo negociables.

A continuación unas fotillos que siempre se agradecen.



































Ah,se me olvidaba, el coche se encuentra en Logroño (La Rioja).
Un saludo para todos.

[luigi]

Este coche me acuerda mucho,my joventùd lo tenia un amigo mio cuando entonce se tenia 30 y pico años menos , es una preciosidàd , a gusto te lo compraria ... que tengas mucha suerte para venderlo....

[beut]

Muy buen estado no entiendo su venta

[gonper]

Un coche precioso. Me gustaría saber el pq. de su venta. ¿No ha quedado bien en esa "gran reparación"?.
Te falta un detalle importante: el precio.

[beut]

Si lo puso 9000 negociables

Un coche precioso. Me gustaría saber el pq. de su venta. ¿No ha quedado bien en esa "gran reparación"?.
Te falta un detalle importante: el precio.

[Blazer 911]

Un coche precioso. Me gustaría saber el pq. de su venta. ¿No ha quedado bien en esa "gran reparación"?.
Te falta un detalle importante: el precio.

Hombre creo que pone "por nuevo proyecto".

Conozco a Monteverdi de otros foros,y es un buen aficionado a los coches clásicos,poseyendo alguna buena máquina más (911 Carera),y como a todos los que nos gustan los clásicos,siempre ilusionados con más cacharrería.Me parece suficiente causa para quitar esta preciosidad.Tendrá por ahí algún antojo...
Aún recuerdo cuando compró el Spitfire como planteaba en el foro de pieldetoro la duda entre Spitfire ó TR6.

Yo,antes de hacerme con el XJS cabrio,anduve tentado de otro Spitfire riojano.Si me hubiera pillado este rojillo por entonces,hubiera sido una alternativa...

Enfin,que quizás a los que no sois aficionados a los clásicos,os extrañe una venta así...pero a los que somos "cacharreros" lo vemos como algo habitual.De ahí la expresion típica en nuestro mundillo de "por cambio de proyecto".

Saludos atodos,y Felices Pacuas

[Jorge XJ40]

Desde luego, parece muy muy entero y bien restaurado de mecánica.

Suerte!!

[Monteverdi]

Buenas a todos,
gracias por los piropos de mi spitire, la verdad es que está muy bonito y ahora con el motor nuevo anda que dá gusto y eso que, como está en rodaje, todavía no lo he pasado de 100.
En cuanto al motivo de la venta la verdad es que Blazer (un saludo para tí, encantado de saludarte de nuevo, ya me enteré por aqui de ese precioso XJS que te has echado) ha acertado de pleno. Cuando te metes en este mundillo de los clasicos es una auténtica enfermedad.
Te encaprichas de un coche, te pasas meses investigando sobre el mismo, controlas todos los que hay a la venta y al final lo consigues y ..... lo disfrutas las primeras semanas y poco después (aquí estan los sintomas de este vicio) no sabes porque empiezas a pensar en otro coche y vuelta a romperte la cabeza (con lo tranquilo que te habias quedado). En fin....... espero que alguno (aunque sea también por desgracia para él) me comprenda.
Además, en mi caso, dispongo de un nº muy limitado de plazas de garaje, así que si quiero que entre uno nuevo tiene que salir otro.
El "nuevo proyecto" que comentaba es un Mercedes W108 que se me ha puesto a tiro y que como veis no tiene absolutamente nada que ver con el Triumph. De todas formas si lo vendo ahora pues bien, sino tengo claro que lo disfrutaré un tiempo más aunque seguro que empiezan otra vez los "sintomas".
Un saludo desde La Rioja

[Monteverdi]

Ah, se me olvidaban dos cosillas:
1.- La reparación del motor que se le ha echo ha quedado perfecta, ya que se le ha puesto todo nuevo y además tengo la suerte de que aquí mismo en Logroño hay un mecánico "gallego" que ha vivido casi toda su vida en Inglaterra y es especialista en estos cacharretes. De echo también se dedica a realizar, bueno más bien montar, replicas de AC Cobra y de Lotus Seven.
2.- Para Blazer: imagino que ese Triumph que miraste por estas tierras seria de mi buen amigo Ivan, especialista también en todos los cacharretes más extraños que han salido de la Gran Bretaña.
Saludos otra vez

[Blazer 911]

Monteverdi....ya sabes que comparto enfermedad contigo.Así que te entiendo plenamente.Efectivamente estuve trasteando con Ivan el cambio de su Spity preparado por un BMW de regularidad que yo tenía ya casi un año y aún no había corrido ningún rallye con él (ajustando diferencias,claro),aunque me echo un poco para atrás el tener que matricularlo.El BMW me encantaba (lo había comprado también en pieldetoro),iba finísimo de suspensiones para rallyes...pero se me metió un cabrio en la cabeza.Después de quitar hace años el MB R107 para comprar el 930 (¿te acuerdas...?),echaba de menos un cabrio clásico.

El MB 108 evidentemente es una máquina muy diferente al Spity.Yo lo he intentado dos veces,y tuve que desistir.Compré uno que precisaba restauración,le hizieron la mecánica (250 S),y me asustó la chapa.Lo malvendí y me olvidé.Escarmenté y decidí comprar buenos coches y pagarlos,que meterme en ruinosas restauraciones.Luego surgió mi W116 350 inmaculado con solo 50.000 km y me hize con él.Pero tengo la espinita de un W108/109.Es la línea más elegante de Mercedes,y con un uso ilimitado de coche para todo.

Y cuento todo esto,porque el caso de Monteverdi y su Spity es muy frecuente en el mundillo de los cacharros clásicos.Se mete uno en buscar un coche,en arreglarlo a capricho gastando dinero,tiempo y quebraderos de cabeza...Y cuando lo tienes listo,aparece otro títere y...
Hay gente que lo sabe muy bien en los foros,y siempre están "con la caña echada" a la espera de ese caprichoso que le corre prisa porque se le escapa el capricho nuevo...

Monteverdi,paciencia.Que el Spity tiene buena pinta,es un coche muy agradable para disfrutar,y MB W108 siempre van apareciendo por ahí.No te precipites...

[Monteverdi]

Blazer 911.... la verdad es que compartimos gustos muy parecidos; yo tuve un W126 300 SE azul nautico, que quizas conociste por el foro y me dejó tal impresión de buen coche para todo que me dió mucha pena quitarlo y no descarto volver a tener uno.

Lo del W108 es porque quiero unas sensaciones de buen coche que tuve con el W126 en una carrocería más clásica y en concreto tengo localizado un 280 SE en un precioso blanco que ya he visto y probado, de un buen aficionado y con una pinta estupenda tanto mecánica como de chapa e interiores.

Yo también soy, al igual que tú, de la opinión de comprar caro pero en buen estado que no meterte en "arreglos posteriores", sobretodo en mi caso porque no tengo ni sitio, ni conocimientos suficientes, ni tiempo para ello.

No obstante con el Triumph cometí el error de no comprar en estado óptimo. Lo compré sabiendo que tarde o temprano (al final fué más temprano de lo pensado) le tendría que hacer el motor pero bueno, lo echo echo está.
Ahora está en perfecto estado y quiero venderlo ............. será que ya se me ha pasado la ilusión, no sé.

Lo que si tengo claro es que no tengo ninguna prisa, como tú bien dices hay muchos W108 y sino te puede asegurar que ya se me meterá entre ceja y ceja alguna otra cosa.
Mientras, si no lo vendo lo disfruto que la verdad es que es un coche muy muy divertido.

P.D el triumph rojo preparado que viste con Ivan lo acaba de vender y en cuanto a lo de tú 930 ya sabes que es la espina que tengo clavada lo que pasa es que mi 3.2 (que también le hice el motor) va tan bien que no me animo. Cierto es que el pasado puente que estuve en Autoretro vi un par de 930 blancos que estuve dejando baba por todo el salon, sobretodo por un genuino 3.0 "pata negra".

[TheShadow]

Bonito vehiculo, y en muy buen estado

[marmojaguarv12]

Esas fotos estN HECHAS EN LA CARRETERA DE tORRECILLA, MWE EQUIVOCO??????

[Monteverdi]

Esas fotos estN HECHAS EN LA CARRETERA DE tORRECILLA, MWE EQUIVOCO??????

No, no te equivocas. Estan echas en la entrada al pueblo. Yo veraneo alli y la carretera desde Logroño hasta allí es perfecta cuando no hay trafico.
Saludos paisano.

[TheShadow]

Monteverdi, has probado a anunciarlo tambien aqui : http://www.trclub-spain.com/phpbb/index.php

[Mario]

Monteverdi, efectivamente, este mundillo de los clásicos es como una enfermedad. El Spitfire es un clásico muy bonito, las fotos de la reparación del motor tienen muy buena pinta.

El Mercedes que buscas es otra historia, es otro nivel de coche, sin menospreciar el encanto y espíritu deportivo del Triumph, porque cada coche tiene lo suyo, el Mercedes es una berlina de lujo, familiar, muy elegante, sobria y bien construida y además envejece muy bien.

Yo soy un apasionado a los clásicos británicos, y me despiertan algo que no me dan los clásicos alemanes, pero he de reconocer que Mercedes es una gran máquina, que da unas sensaciones y confort en carretera maravillosas, además de unas terminaciones y materiales muy buenos.

Yo tengo un W112 300 SE convertible de 1965 con suspension de aire, y motor de aluminio, y es una máquina impresionante, casi adelantado a su tiempo, además es un convertible que puedes disfrutar con toda la familia.

Suerte con tu busqueda del Mercedes, personalmente creo que no haces mal cambio si estás dispuesto a renunciar el encanto de un roadster inglés.

Saludos
Mario

PD.- Aunque estamos en el foro Jaguar, subo una foto de mi 300 SE W112 convertible, que espero les guste y no moleste a los Jaguaristas.