ForoJaguar

Hola a todos......
Como ya explique en mi presentación ,estoy restaurando un serie II y tras algunas fotos que puse ,abro este post en su correspondiente sitio para seguir contando cómo va el proceso .
Un saludo a todos .

Después de sacar el conjunto motor/cambio del XJ y desmotarlo por completo ,mande el bloque a rectificar y montar pistones y todos los casquillos nuevos.

Y este es el resultado final del bloque con todo nuevo.




Aquí está todo lo que se ha sustituido




También se ha repasado la culata con válvulas retenes y demás nuevo



Juntas para empezar a montar.


Algunas piezas nuevas van llegando.....

joo que huevosss,

Admirable, motor como nuevo va a quedar!!!



SAludos,

como decimos por aquí ... "tienes los "guevos" como un burro", mi madre. Te felicito por tu valentía.

Por curiosidad cuanto te ha costado todo? y donde lo mandaste para que te lo repararan???????, es para hacerme una idea.

Muy buen trabajo,asi es como se reparaba antiguamente

No espara tanto !!!!!

elvis escribió:como decimos por aquí ... "tienes los "guevos" como un burro", mi madre. Te felicito por tu valentía.

Por curiosidad cuanto te ha costado todo? y donde lo mandaste para que te lo repararan???????, es para hacerme una idea.

En cualquier empresa de rectificados te lo hacen y depende de lo que pidas y de lo que tenga el motor un precio u otro.
En mi caso compre las piezas entre ,Jaguar origen y algunos especializados en Inglaterra .
El bloque estaba muy mal y se reparo ,encamisado ,repaso de todos los apoyos de bielas y cigüeñal,
Repaso de la culata y cambio de valvulas y guias.
Equipo de retenes ,juntas motor ,válvulas ,giás de válvula ,pistones completos y culata .
y etc. etc. etc...........y todavía no se ha acabado....
Aproximado todo esto 3 mil ?

Lo peor no es esto , si no que cada cosa que pruebas no funciona y como son cosas pequeñas, las compras y suma y sigue.....
Pero bueno es lo que tiene esto y al final merece la pena.


Un saludo a todos y gracias por vuestros comentarios.
En cuanto tenga un rato añado mas fotos de la operacion.

Reparacion del compresor de a/c y cambio rodamiento...





La caja termostato preparada para reparar y limpiar.





reparada.



otras piezas reparadas.....


alternador

motor de arranque

bomba de agua.


colectores de escape...




ventilador y carcasas


El motor va tomando forma.

No habia visto este post, y es de los que me gusta.

Te felicito, una reparación muy completa

Saludos
Mario

Mario escribió:No habia visto este post, y es de los que me gusta.

Te felicito, una reparación muy completa

Saludos
Mario

Cuando tenga un rato pondré mas fotos....
Ya lo tengo terminado ,después de montar todo ,solo me faltaba la puesta a punto ,y por cierto gracias a ti la termine.
Solo está pendiente de la placa histórica (que me da más miedo que desarmar todo otra vez) y si sale algo al pasar la ITV o al probar en la calle.

Y después a darle por otro lado , algo de chapa ,suspensión, y frenos , porque el interior esta nuevo.
Un saludo

Pamj, no te puedes imaginar lo que he disfrutado este hilo. Enhorabuena y gracias por compartirlo con nosotros, que seguro que es la ilusión de más de uno del foro que aún no hemos podido emprender algo así.

Gran trabajo

Hola,felicidades por el excelente trabajo que estas realizando y ánimo,estas cosas son lentas pero agradecidas.

Unas cuantas fotos mas:

El radiador antes de reparar..


Una vez reparado y pintado.


El escape despues de ser reparado y pintado, y desmontadas las placas que cubren los depositos ,para sacar los depositos.



Este el el estado en el que salieron las bombas ,aforadores y el interior del deposito de combustible..




Una vez limpios y pintados los depositos ya listos para montar con las bombas nuevas, aforadores nuevos y totas las toricas nuevas.




Un saludo a todos

Nuevamente felicitarte por la restauración de tu XJ.

Da gusto ver como lo estás haciendo con mucho esmero y detalle, y aunque te estarás gastando un dineral, cuando lo tengas terminado, lo disfrutarás e irá de maravilla.

Lo mejor es hacerlo todo de una vez y no dejar nada a medias.

Si puedes, sube mas fotos, que me gusta mucho ver como lo estás haciéndolo y así todos tomamos nota.

Saludos
Mario

Gracias Mario.
Tengo un monton de fotos ,que ire subiendo en cuanto tenga un rato .
Un saludo a todos.

PD:
Por cierto tambien esperamos que nos cuentes y pongas mas fotos de ese rescate del serie1

Nos tenéis sobre ascuas los dos. Esperamos las fotos casi con ansiedad para que nos sigáis asombrando. Gracias por compartirlas con nosotros.

Saludos y ánimo a los dos.

Alguna foto mas....

Esta foto es del motor casi listo ,a falta de pocas cosas para poder meterlo el el coche.



Esta es la caja automatica que tambien le cambie algunas juntas, retenes y el liquido.



Y por fin los dos jutos ,listos para montar en el coche...



.

Ese motor te está quedando de maravilla.
Veo en la foto que tienes la segunda generación de carburadores que montaron los serie 2, (HIF) " horizontal incorporate float " de dos pulgadas, van mucho mejor que los anteriores de bolla lateral, mas fáciles de regular y van mas finos.

Felicidades por lo progresos en esa máquina, y sigue colgando fotos

Saludos
Mario

Si es cierto ,son mucho mas sencillos a la hora de reparar y mejores para ajustar.
Tambien tengo el aire manual para evitar problemas.
Un saludo

Me abono a esta carpeta . Estas haciendo una buena restauración

Gracias , a ver si tengo un rato y pongo alguna foto mas , estoy todavia liado con la documentacion.
un saludo

como habra quedado esto.... seguro que nuevo

saludos

Hola!
Me está encantando tu post con todo el proceso de restauración de tu XJ 4.2; mucho ánimo y a disfrutarlo cuando lo tengas en condiciones de rodar!
Saludos

Muy buenas a todos, y gracias por los ánimos.
Últimamente estoy algo liado, por eso no he actualizado el hilo con fotos y demás.
Por fin pase la ITV de Histórico y ya tengo las placas, aunque todavía queda bastante trabajo, el XJ ya anda y poco a poco seguiré trabajando en el.
Un saludo.