ForoJaguar

Pues eso, me gustaría saber cuántos XJ12 hay, si no en España, o en Madrid, sí al menos en el foro. Aquí se pueden incluir los XJS con motor gordo. Es por simple curiosidad morbosa saber cuántos han sobrevivido.
Ya puestos podríamos contar, como han hecho es otro sub foro lo que más gusta y lo que menos (y qué gasolina le ponéis, que sigo sin saberlo).

Y, evidentemente, también incluiríamos a los Double Six.

yo poseo un xj12 del 73 serie 1.matricula de madrid.

Yo tengo otro XJS V'12 del 91 con le motor pequeño de 5,3l

Yo tengo un Daimler Double Six SIII, en teoría el motor es el 5,3 peeero, esta modificado por AJ6 Engineering (la empresa de Roger Bywater) y sus prestaciones son superiores al 5.3 normal.

Además es el más bonito del club

Un abrazo

ARNEDO escribió:yo poseo un xj12 del 73 serie 1.matricula de madrid.

Me quito el sombrero ante tí. Realmente es de agradecer que haya gente que mantenga un coche tan especial. Enhorabuena!

Un abrazo

Yo tengo un XJ12 5.3 del 86 y aunque ultimamente estamos un poco enfadados es la joya de mi colección.

Y aunque Rafa diga que el suyo es el más bonito, no dejó ni un solo momento de mirar con cierta lascivia mi volante Nardi de madera.

Saludos

Arturo

Blasar escribió:Y aunque Rafa diga que el suyo es el más bonito, no dejó ni un solo momento de mirar con cierta lascivia mi volante Nardi de madera.

Arturo

Bueno, bueno, dejémoslo en lujuria, a La Silvia (Les Luthiers dixit) no la metas en este freago

Un abrazo, me alegro de saludarte, Arturo.

Doublesix
Bueno, bueno, dejémoslo en lujuria, a La Silvia (Les Luthiers dixit) no la metas en este freago

¿En qué espectáculo/disco hablan de Silvia?. Lo digo porque no soy capaz de recordarlo. Sí recuerdo a Esther (incluso a la psícore), a Teresa (y el Oso), a Maria Lucrecia, a María (y el rey Enrique VI), a la duquesa de Allwraith, a Miss Forthum..., pero de Silvia no consigo acordarme, y odio esa sensación: ¡por favor, dímelo! (ya llevo dos revisadas de sus discos).

Hola GarfieldV12, encantado de saludar a otro Luthierómano, y que el señor moderador me permita hacer un inciso en el tema presente; el juego de palabras de \"Lascivia - La Silvia\" creo recordar que lo soltaban en El Sendero de Warren Sanchez.

Un abrazo

Me odio por haber sido capaz de caer en semejante juego, yo, que soy adicto desde los catorce años. Cuando tenía quince representaron en Madrid 'Mastropiero que nunca', y claro, me convertí en un caso irrecuperable. Durante varios años tuve la cinta que grabé en el espectáculo, cuando aún los hacían en el Alcalá Palace. ¡Qué tiempos!. Si vuelven a Madrid (con espectáculo nuevo, porque la última vez fue repetición) deberíamos intentar ir a verlos juntos.

Efectivamente ¡qué tiempos! yo no tuve la suerte de ver el Mastropiero que nunca. El primer espectáculo que vi fue el \"Viegésimo aniversario\" en el Alcalá Palace, creo que yo tenía 17 o 18 años. Después de ese no me he perdido ninguno,Grandes Hitos, El reir de los cantares, etc (salvo la repetición del Bromato de Armonio que encima la hicieron sin Marcos Mundstock). Ahora estoy exiliado en el Califato y un poco desconectado, pero subiré a Madrid a verles cuando vuelvan (como también voy a ir a ver al Boss) y Les Luthiers son como el whisky, se disfrutan mejor con alguien que los valore tanto como uno mismo, así que sería un gran placer poder ir contigo a verles.

En fin, ehhhteeee ¿cuantos XJ12 hay en el club?

Un abrazo

Doublesix escribió:Yo tengo un Daimler Double Six SIII, en teoría el motor es el 5,3 peeero, esta modificado por AJ6 Engineering (la empresa de Roger Bywater) y sus prestaciones son superiores al 5.3 normal.

Además es el más bonito del club

Un abrazo

Me tienes intrigado, cuentanos tus mejoras, que rendimiento final tienes (aprox) si te gasta mas gasolina y que sonido tiene el motor con estos cambios.

¿Han tocado la mecánica o es solo electrónica?
Y ya que estamos... te costó mucho estas modificaciones?

Saludos

Bueno Héctor, antes de nada aclarar que las modificaciones no me costaron nada ya que las hizo el anterior dueño, que era un lord inglés que vivía entre Londres Marbella y Madrid y que tras comprar el coche se lo llevó a Inglaterra, a los mismísimos talleres de AJ6. ¿Y por qué se deshizo del coche? te preguntarás no sin cierta desconfianza, pues porque el hombre dobló la servilleta. Yo se lo compré a su viuda, ya que el coche estaba a su nombre.

Aparte del remapeado de la centralita de la inyección, lleva amortiguadores Spax regulables, los filtros de AJ6 Engineering y los escapes de acero inexorable integrales de gran diámetro. No estoy seguro de si tiene modificadas las mariposas de admisión pero pa'mi que sí.

En cuanto al rendimiento y ruido te remito al post del apartado de mécánica (tema sobre Escapes) en el que hay algún comentario al respecto y donde también puedes encontrar el enlace a la página de AJ6 Engineering.

Un abrazo, espero poder acompañaros muy pronto con el gato.

Garfield, efectivamente es en el número \"El sendero de Warren Sánchez\", como muy bien dice Rafa (perdón, ¡el \"presi\"!), pero en el que está en \"Grandes Hitos\" (=\"LesLuthiers, 'grandesitos'\"), si mal no recuerdo, no en el otro DVD (que no recuerdo cuál era)...

Hola,
Yo tengo un XJ12 Sovereign,del año 1982.
Saludos,
Juan

Xj 12 sovereign sport

Hola a todos ,soy nuevo en el foro,tengo un xj 12 serieIII del 82 en verde ingles con 117 mil km, lo tengo hace 4 años , la verdad lo muevo poco, muchas veces me dan ganas de venderle, pero entonces me doy una vuelta y se me quitan.Un saludo para todos.

Hola,
Es lo que tienen estos gatitos, que les perdonas todo!
Saludos

Sí, los tenemos muy consentidos.
¡Pero cómo no mimarlos!. Son bonitos, son cariñosos y todo el mundo los admira. Además, el mio tras dos años de tenerlo parado, tras ponerle el tornillo del corta corriente y darle a la llave, arrancó. Sin ponerle cables ni nada. Sin cargar la batería: sólo comprobar niveles, contacto y en marcha (dejando que se cebase un par de veces la inyección). ¡Y estos son los poco fiables!
Me temo que para cuando saquen el XF familiar, tras la prueba que hicimos del 2.2D en el Jarama, habrá que pensar en darle un hermanito de garaje, porque los "gatos únicos" son unos mimados. Y encima con lo que siempre ha sido una doble herejía para Jaguar: diesel y familiar.