Averia cambio automatico

[sebastian1911]

Buenas tardes
Os comento mi problema. Esta mañana he cogido mi gato stype 4.0 v8 y todo perfecto, aparco el coche en un aparcamiento del centro de Madrid y sin ningún problema y no he notado nada raro en el trayecto de unos 30 minutos. Al cabo de unas dos horas cuando voy a volver a casa arranco el coche sin ningún problema hasta que al poner la palanca del cambio en R no se mueve, cambio a D y no se mueve. Paro el coche vuelvo a arrancar piso el freno paso de P a R y nada paso a D y nada. Conclusión he tenido que dejar el coche en el aparcamiento. Alguna sugerencia de cual es el problema ?. He mirado debajo del coche y no hay ninguna mancha de aceite ni nada.
El cambio de P a R a N a D va suave cambia sin ningún problema.
Espero vuestros comentarios un saludo para todos.

[jalvarez]

Hola sebastian1911:

Tu vehhiculo con motor 4.0 es anterior al tercer cuatrimestre de 2002, por tanto, el bus de conexión de todos los ordenadores de control es el SCP.
El problema podría ser el ECU de la palanca de cambios en J estropeado.

Desconecta la batería por espacio de 5 minutos y la vuelves aconectar. Recuerda que en Jaguar se desconecta el borne negativo. Con esto consigues reiniciar todos los ordenaodores (ECUs), incluido el de la palanca de cambios en J y el de la caja de cambios automática TCM. A ver si hay suerte y con esto funciona.

Saludos
Javier

[sebastian1911]

Gracias jalvarez por tus comentarios, lo intentaré el lunes a ver su tengo suerte.
Una pregunta
Quito el negativo con el coche arrancado o sin arrancar ?.
gracias y una saludo

[jalvarez]

...Quito el negativo con el coche arrancado o sin arrancar ?...

Hola sebastian1911:

Con el motor parado y la llave de contacto quitada, desconectas el borne negativo de la batería, el que conecta con el chasis (tiene una marca con el signo "menos"). Luego esperas 5 minutos más o menos y lo vuelves a reconectar. Con esto haces lo que se hace con cualquier ordenador de oficina cuando funciona mal, que es apagar y volver a encender.

Un vehículo independientemente de cual sea la marca y modelo, jamás se puede desconectar la batería con el motor en marcha. Se estropearía toda la electrónica. La razón es que se utiliza el valor de tensión de la batería como fuente y referencia para la excitación del inducido del alternador y como referencia de todos los senosres de tipo continuo que se conectan a conversores analógico/digitales de los ECUs.

Saludos
Javier

[sebastian1911]

Muchas gracias jalvarez
El lunes os cuento
Un saludo

[sebastian1911]

Hola buenas tardes
Al final la solución de quitar el borne negativo de la batería no ha surtido el efecto esperado.
Conclusión grúa y al servicio oficial y ha esperar presupuesto.
Os iré contando.
Un saludo

[Rota]

yo apuesto por que el problema está en el conjunto de la palanca del cambio
ojalá sea algo fácil

[sebastian1911]

Malas noticias
caja cambios rota, presupuesto de Jaguar 4.285 € la reparación con IVA incluido.
No se que hacer.
Alguna sugerencia ?

[David]

Mira en algún especialista en cambios automáticos. En Madird hay un par de ellos que reparan (no cambian) cajas automáticas, que yo conozca.

[sebastian1911]

Después de darle muchas vueltas, se lo voy a mandar a un amigo de Valladolid que es un maquina de mecanico (260 € de grúa ). Y ya me tiene localizado una caja de cambios de un desguace que hemos tenido la suerte que hay un coche exacto al mío. Incluso el paisano del desguace nos da seis meses de garantia, dice que el coche esta en perfecto estado y que el problema que tenía era un golpe en la parte trasera, pero que de mecanica esta perfecto. Bueno en conclusión nos cobra 700 € por la caja de cambios.
La semana que viene este amigo mecanico me ha dicho que me la monta. Ya os iré contando como termina esta pesadilla.

[David]

Después de darle muchas vueltas, se lo voy a mandar a un amigo de Valladolid que es un maquina de mecanico (260 € de grúa ). Y ya me tiene localizado una caja de cambios de un desguace que hemos tenido la suerte que hay un coche exacto al mío. Incluso el paisano del desguace nos da seis meses de garantia, dice que el coche esta en perfecto estado y que el problema que tenía era un golpe en la parte trasera, pero que de mecanica esta perfecto. Bueno en conclusión nos cobra 700 € por la caja de cambios.
La semana que viene este amigo mecanico me ha dicho que me la monta. Ya os iré contando como termina esta pesadilla.

Bueno, pues has tenido suerte, dentro de lo que cabe.
Ya nos contarás.

[jalvarez]

Hola sebastian1911:

Creo que es la solución más acertada la de sustituir la caja de cambios completa. En tu modelo (caja de cambios FORD 5R55N) el control de la caja de cambios lo realiza el ordenador (ECU) que controla el motor. Tienes los detalles de las conexiones eléctricas en el manual eléctrico, página 57 (del lector de PDF). El manual eléctrico lo puedes descargar de aqui:
http://jagrepair.com/images/AutoRepairP ... 2002en.pdf

Los detalles mecánicos los tienes en la página 66 (del lector de PDF). El manual lo puedes descargar de aqui:
http://jagrepair.com/images/Electrical/ ... uction.pdf

Los detalles de la palanca de cambios en J los tienes en la página 50 (del lector de PDF). El manual lo puedes descargar de aqui:
http://jagrepair.com/images/Electrical/ ... uction.pdf

Aqui tienes el despiece de la caja de cambios FORD 5R55N:
http://www.shinseiauto.com/japanese/tra ... r55n04.pdf

Aqui tienes un manual mas detallado de la caja de cambios FORD 5R55N y como identificar la versión y revisión de la misma, lo que tendrás que hacer para saber si la que vas a poner es estricta y exactamente equivalente a la tuya (página 3):
http://www.all-trans.by/assets/site/fil ... /5R55N.pdf

Utilicé el siguiente texto en el buscador de google para localizar estos últimos 2 manuales: workshop manual transmission 5R55N filetype:pdf

En principio no parece que haya que realizar ningun ajuste de software antes de arrancar el vehículo, ya que el control de dicha caja de cambios lo realiza el ECU que gobierna el motor, que sigue siendo el mismo.

Saludos y suerte
Javier

[Rota]

siento que la avería sea cara de reparar
aunque veo que te has movido muy bien y has defendido tus intereses
¿porque se ha averiado la caja automática? ¿te han dado algún indicio?
gracias por aportar tu información, siempre es muy útil en el foro
un saludo

[sebastian1911]

Buenos días
En principio en concesionario no me han dado ninguna causa por lo que se a roto la caja de cambios.
Ya esta de camino a Valladolid al taller de mi amigo mecanico. El me comentará el como y el porque se ha roto.
Ya os iré informando.
Un saludo

[citronio]

700€ por una caja de cambios automática con garantia de 6 meses es un CHOLLAZO,
a parte tendrás unas 7 horas de trabajo y para hacer las cosas bien, tendrás que cambiar el aceite del cambio todo nuevo.
Entre pitos y flautas te saldrá por unos 1500€.
saludos
Pepe

[sebastian1911]

Si, creo que en principio he tenido muchisima suerte. Además este amigo mecanico es un tío q es un profesional como la copa de un pino. Siempre q le he llevado mis coches nunca ha visto dificultad en ninguna averia, es un tío muy positivo y siempre te dice que no te preocupes que el se encarga de todo. La pena es que esta en un pueblo de Valladolid, y cuando se te queda el coche tirado, pues te toca pagar grua. La verdad q si no fuera por él, habria tomado la determinación de de mandar al desguace el coche.

[sebastian1911]

Buenas tardes
Si estáis de pie, sentaros.
Me llama mi amigo mecanico y me dice que se ha puestos a desmontar la caja de cambios y que como le parecía muy raro lo que le había contado de que no me había echo ninguna cosa extraña ni ruido la caja y que me había dejado tirado en un garaje, que se a puesto a ver el aceite y que estaba bien, que ha mirado por dentro la caja de cambios y que la veía bien que no encontraba ninguna viruta. que desmonta el filtro y ¡ sorpresa! esta sucísimo y que le sopla y que no dejar pasar ni aire, es decir que esta sucio de cojones. Que lo ha limpiado con gasolina para hacer una prueba para desatascarlo. Lo vuelve a montar y sopresa el coche hace los cambios perfectamente.Se va ha hacer unos 30 km. y una maravilla, el coche va de lujo.
Me llama y me comenta esto que os digo. En cualquier caso me dice que ha pedido el kit completo (Conector eléctrico, filtro,juntas y aceite ) para hacerle el correspondiente mantenimiento, que se debería de haber hecho cada 80/90 mil kms. total 370 €.
¿Que deberia de hacer con los de C. de Salamanca concesionario oficial?
Me dan ganas de ir y ponerles a parir por chorizos. ¡4.285 € por cambiar la Caja de cambios.!
Seguramente me pasaré por c. de Salamanca y les voy a poner una buena queja. Incluso estoy pensandome muy seriamente ponerlo en manos de mi abogado a ver que daños les podemos pedir. Que sinvergúenzas.
Conclusión, pasado mañana me toca coger el Ave a Valladolid a recoger el gato.
Un saludo y felices fiestas.

[jalvarez]

Hola sebastian1911:

Como no hiciste ningún comentario a mi última intervención, supuse que habías entendido el mensaje que iba entre líneas, es decir, que si la caja de cambios la gestiona el ordenador (ECU PCM) que controla el motor, precisamente por ser FORD 5R55N, no entiendo cómo puede haber en el presupuesto (que has compartido con nosotros en este post) una partida por importe de 30 Euros (que lo importante no es la cantidad, sino el concepto) para "CONFIGURAR TCM" (Transmision Control Module) que justo las cajas de cambios automáticas de FORD no tienen, si las cajas de cambio automáticas de ZF (la ZF 6HP24 sustituyó a la FORD 5R55N).

Me resulta chocante que si han conectado la sonda software SDD o IDS al vehículo (3 partidas: a)OBTENER CODIGOS DE AVERIA, IMPRIMIR TRAZA, b)LEER Y BORRAR CODIGOS DE FALLO y c)VER SEÑALES DE GESTION DE MOTOR CON SDD por importes de 22,80 + 15,20 + 30,40 ) el ECU PCM (ordenador que gestiona el motor y la caja de cambios) no tuviese registrado el o los errores (DTCs) que informan del problema de falta de circulación del ATF (fluido de la caja de transmisión) en la caja de cambios.

Me alegra que se haya quedado sólo en un susto y en una operación de sustitución del ATF y filtro. Cuando tu amigo le ponga el filtro, pregúntale si tiene imanes el cárter (el de tu caja creo que es metálico), de no tenerlos, sería conveniente ponérselos para que atrapen cualquier viruta metálica que pueda saltar.

Saludos
Javier

[David]

Buenas tardes
Si estáis de pie, sentaros.
Me llama mi amigo mecanico y me dice que se ha puestos a desmontar la caja de cambios y que como le parecía muy raro lo que le había contado de que no me había echo ninguna cosa extraña ni ruido la caja y que me había dejado tirado en un garaje, que se a puesto a ver el aceite y que estaba bien, que ha mirado por dentro la caja de cambios y que la veía bien que no encontraba ninguna viruta. que desmonta el filtro y ¡ sorpresa! esta sucísimo y que le sopla y que no dejar pasar ni aire, es decir que esta sucio de cojones. Que lo ha limpiado con gasolina para hacer una prueba para desatascarlo. Lo vuelve a montar y sopresa el coche hace los cambios perfectamente.Se va ha hacer unos 30 km. y una maravilla, el coche va de lujo.
Me llama y me comenta esto que os digo. En cualquier caso me dice que ha pedido el kit completo (Conector eléctrico, filtro,juntas y aceite ) para hacerle el correspondiente mantenimiento, que se debería de haber hecho cada 80/90 mil kms. total 370 €.
¿Que deberia de hacer con los de C. de Salamanca concesionario oficial?
Me dan ganas de ir y ponerles a parir por chorizos. ¡4.285 € por cambiar la Caja de cambios.!
Seguramente me pasaré por c. de Salamanca y les voy a poner una buena queja. Incluso estoy pensandome muy seriamente ponerlo en manos de mi abogado a ver que daños les podemos pedir. Que sinvergúenzas.
Conclusión, pasado mañana me toca coger el Ave a Valladolid a recoger el gato.
Un saludo y felices fiestas.

Éstos de C. de Salamanca en mi pueblo tienen un nombre. Hijos de la gran fruta. Así, sin más.
Además del perjuicio económico para tí y su ganancia, súmale la ganancia de una caja de cambios en perfecto estado (la tuya) que podrían haber colocado en otro "pardillo" .
Denuncialo, por favor.

[Stig]

vaya tela con el concesionario...

la caja usada de 700 euros... ya la habías pagado?

[sebastian1911]

No, la tenía reservada, de palabra ya que mi mecanico es conocido del desguace.

[Rota]

sebastian, agradezco tu información
Algo a lo que no encuentro explicación es a que esa caja tuviera el filtro tan saturado que impidiera el funcionamiento de los cambios.
Ya sabemos que no es acertado lo de "...aceite de por vida..." y ahora me pregunto que cuantas cajas habran sido "reparadas" en servicios oficiales teniendo tan solo el filtro saturado (!) (con conjuntos de intercambio pre-reparados, como te presupuestaron, es decir, no se conoce la avería hasta abrir la caja en un taller centralizado)
Por otro lado, ¿como se ha saturado tanto ese filtro?
Sinceramente me alegro de que tengas esa solución y un mecánico tan eficiente
Un saludo

[sebastian1911]

Pues si Rota yo tampoco lo entiendo. En relación a lo de que no hay que hacer mantenimiento de la caja es mentira. Según mi mecanico cada 90 a 100 mil Kms. hay que hacer el correspondiente mantenimiento ( Cambio de aceite, filtro, etc.). Yo lógicamente, nunca lo había realizado.
Ayer me llamaron de control de calidad de C. de Salamanca para saber los motivos de la no reparación. Imaginaros lo que le pude decir, les dije de todo.
Pues ya sabéis si algún día tenéis un problema gordo os facilito la dirección de este amigo mecánico que seguro que soluciona cualquier problema, siempre buscando los mejores intereses para el cliente.
El coche ya esta terminado y funcionado como una maravilla.
Un saludo y felices fiestas para todos.

[Rota]

me alegro por ti, sebastian1911
Te deseo un feliz 2016

¿podrías, cuando tengas un minuto, darnos el telefono y señas de tu mecánico?
gracias
Un afectuoso saludo
rota

[sebastian1911]

Buenas Rota
No hay ningún problema en darte los datos de mi mecánico, pasame tu email o mandame un mensaje privado y te lo mando. Tampoco lo quiero publicar sin consultar con el y que toda la gente le vuelva loco. Cuando alguien tenga algún problema que que sea costoso de reparar que me mande un privado y se lo facilito.
Un saludo

[sebastian1911]

Ya con mi gato en casa, Valladolid-Madrid sin ninguna novedad, el coche suave como siempre.
Total de la factura 409 €. ( kit de mantenimiento de caja de cambios ) y aprovechamos para cambiar aceite de motor y filtro.
En conclusión un regalo de Navidad.
Un saludo para todos.

[Jean Luc]

Buenas tardes,
Alguien tiene la dirección o el teléfono del taller de Sebastian1911 ??
Intento contactar con el pero sin respuesta.
Ya le pregunté a Rota pero no lo tiene.
Gracias.
Saludos a tod@s.

[sebastian1911]

Ya te he mandado un privado con los datos.
Un saludo

[Jean Luc]

Gracias Sebastian.