El Jaguar XJ de próxima generación puede lanzarse como competidor de Tesla Model S y Porsche Taycan, pero se construirá en una plataforma que admita motores de combustión interna.
El Jaguar XJ de próxima generación puede lanzarse como competidor de Tesla Model S y Porsche Taycan, pero se construirá en una plataforma que admita motores de combustión interna.
Una fuente ha dicho a Automotive News que la próxima generación de XJ se basará en la nueva plataforma MLA (arquitectura longitudinal modular) de Jaguar Land Rover en lugar de la arquitectura única empleada por el crossover I-Pace.
En el lanzamiento, el nuevo XJ solo contará con transmisiones eléctricas. La plataforma MLA admite tamaños de batería de hasta 90kWh, permitiendo rangos de conducción de alrededor de 470 kilómetros.
A mitad de su ciclo de vida, se añadirán seis motores directos a la gama XJ.
Al utilizar la plataforma MLA, el nuevo XJ pierde de vista los beneficios de empaquetado de una arquitectura diseñada exclusivamente para vehículos eléctricos.
Por otro lado, el fabricante de automóviles consolidará cinco de las arquitecturas de hoy en una plataforma flexible, mejorando las economías de escala y facilitando el desarrollo futuro.
El Range Rover de próxima generación (el modelo actual mostrado arriba) y el Range Rover Sport también se basarán en MLA, y ambos estarán disponibles con un tren de potencia híbrido enchufable.
Los híbridos enchufables basados en MLA estarán equipados con una batería de 13.1kWh para un rango de manejo de alrededor de 50 km.
En una presentación a los inversores, Jaguar Land Rover confirmó que se ofrecerá un modelo de Range Rover con transmisión pura- mente eléctrica, aunque no mencionó cuál.