JAGUAR SUPER V8

[Mario]

Ayer deje mi XJ6 D en el concesionario Jaguar para unos detalles que quedaron pendientes de la última revisión y me prestaron un Jaguar Super V8, y aunque tiene la misma carrocería que mi coche, es otra historia, menuda bomba, tiene una salida bestial, comodo, super equipado con DVD en los cabezales, volante completo de madera, asientos traseros eléctricos con memoria independiente, llantas de 20" y muy muy rápido, eso si, ves como baja la aguja de la gasolina como lo lleves ligero, pero es una maravilla de coche, y para mi la última carrocería con diseño clásico de Jaguar que se fabricó.

Si no tuviera que hacer tantos kilometros al año, no me importaría nada tener un bicho de estos para diario, si lo comparo con un Porsche 996 Carrera 4S que tuve hasta hace unos meses, el Jaguar es mas rápido, o por lo menos me da esa sensación, y además no llegas con dolor de espalda como con el Porsche después de trayectos largos, le pongo al Jaguar como nota un 9, y el puntillo que falta para el 10, no se lo doy por el consumo.

A ver si le hago unas fotillas antes de devolverlo y las cuelgo.

Cuando me llamen para ir a recoger mi coche y devorver el Super V8, igual les digo que estoy en Honolulu y que vuelvo en 15 días, porque me estoy dando un gustirrinín con este coche que no es normal.

Saludos
Mario

[TheShadow]

Tu prueba el V8 compresor, con la carroceria 350-aluminio, y je, je, eso si que es otra historia, y desde luego, este si que es el ultimo Jaguar clasico...

[etypelover]

...Si no tuviera que hacer tantos kilometros al año, no me importaría nada tener un bicho de estos para diario...

Si, lástima de lo que

[Mario]

Tu prueba el V8 compresor, con la carroceria 350-aluminio, y je, je, eso si que es otra historia, y desde luego, este si que es el ultimo Jaguar clasico...

El Jaguar Super V8 que te comento es un 350 carrocería de aluminio 4.2 Supercharged de 400 HP del 2004.

A cual te refieres tu ?? Al XJR 350. Si no me equivoco monta el mismo motor 4.2 supercharged, o es que hay algo mas bruto de serie que este " misil " Super V8 4.2 supercharged en la carrocería 350 ??

Bajo al garaje le hago un par de fotos y ahora las cuelgo y salimos de dudas.

Que vicio tenemos.....

Saludos
Mario

[Mario]

Te pongo las fotos del Super V8


Saludos
Mario

[TheShadow]

Efectivamente es este, y es un misil y un magnifico automovil, para mi el ultimo Jaguar Clasico y a todos se lo recomiendo,en motorSC o en motor normal.

[Jota.Efe]

Hola Mario...el lunes pasado dejé mi XJR en Pelican y había un Super V8 en exposición...la curiosidad me llevó en volandas hacia el...y parece el mismo. Y si...debe ser muy rápido.

Saludos.

[Mario]

Hola Mario...el lunes pasado dejé mi XJR en Pelican y había un Super V8 en exposición...la curiosidad me llevó en volandas hacia el...y parece el mismo. Y si...debe ser muy rápido.

Saludos.

Si es este, como comenté en mi primer post me lo prestó el concesionario Jaguar en lo que deje el mio para revisarlo, y si camina como un tiro.

Saludos
Mario

[jag77d]

Jodo, qué bonito!!!

[Nadie Ulises]

Ayer deje mi XJ6 D en el concesionario Jaguar para unos detalles que quedaron pendientes de la última revisión y me prestaron un Jaguar Super V8, y aunque tiene la misma carrocería que mi coche, es otra historia, menuda bomba, tiene una salida bestial, comodo, super equipado con DVD en los cabezales, volante completo de madera, asientos traseros eléctricos con memoria independiente, llantas de 20" y muy muy rápido, eso si, ves como baja la aguja de la gasolina como lo lleves ligero, pero es una maravilla de coche, y para mi la última carrocería con diseño clásico de Jaguar que se fabricó.

Si no tuviera que hacer tantos kilometros al año, no me importaría nada tener un bicho de estos para diario, si lo comparo con un Porsche 996 Carrera 4S que tuve hasta hace unos meses, el Jaguar es mas rápido, o por lo menos me da esa sensación, y además no llegas con dolor de espalda como con el Porsche después de trayectos largos, le pongo al Jaguar como nota un 9, y el puntillo que falta para el 10, no se lo doy por el consumo.

A ver si le hago unas fotillas antes de devolverlo y las cuelgo.

Cuando me llamen para ir a recoger mi coche y devorver el Super V8, igual les digo que estoy en Honolulu y que vuelvo en 15 días, porque me estoy dando un gustirrinín con este coche que no es normal.

Saludos
Mario

Hola Mario,

Claro que estás comparando tu modelo diesel 207 cv y 435 Nw con el motor V8 turbo 400cv y unos 450 Nw con suspensión deportiva, tope de equipamiento. Sinceramente no es comparable. Además debes de tener en cuenta que el motor 2.7D es un motor para obtener unas correctas prestaciones no para ser de altas prestaciones.

Por tanto sin meterme donde no me llaman si después de probarlo quieres algo más tienes al menos cuatro opciones.

Comprar el V8 R que te dejaron u otro similar.
Ir a mirar los XF o XJ nuevos, que en la actualidad con los motores diesel de 275 Cv y 600 Nw te permiten prestaciones altas (eso si con la suspensión dinámica), sin llegar al V8 R en aceleración pero si lo cogen en recuperaciones con consumos similares al tuyo. Si no te importa el consumo ni precio, los V8 nuevos 5.0 R de 500 cv y 625 Nw se comen literalmente al 4.0 R que probaste.
Tercera tocar tu XJ6D http://www.spires-st.com/products/2.7de ... pandable=2 http://www.paramount-performance.com/ac ... ance1.html
www.arden.de; te he puesto especialistas pero también hay nacionales buenos. Puedes reprogramar centralita entre 35 y 45 cv, 80 y 110 Nw, poner suspensiones de grtado de dureza y altura variable, cambiar llantas etc. en fin tunearlo pero sin que se note de froma que gane en agrado de conducción deportivo pero no sea chabacanero ni tenga los consumosdel V8, por cierto mi experiencia al reprogramar es una pequeña bajada del consumo.
Cuarta que bonito era pero me quedo como estoy.

Yo tengo un XF 240Cv comprado nuevo hace unos meses y también me encantó el R, pero había que elegir....

Saludos

[Mario]

Claro que estás comparando tu modelo diesel 207 cv y 435 Nw con el motor V8 turbo 400cv y unos 450 Nw con suspensión deportiva, tope de equipamiento. Sinceramente no es comparable. Además debes de tener en cuenta que el motor 2.7D es un motor para obtener unas correctas prestaciones no para ser de altas prestaciones.

Efectivamente no son comparables en el sentido de prestaciones, y son conceptos de automoviles diferentes aunque con las misma carrocería, en ningún momento pretendí hacer una comparativa entre ambos modelos.

Muchas gracias por las direcciones y demás detalles de tu post para el XJ6D, pero realmente no busco en el XJ 350 2.7 D mas prestaciones que las que tiene, va muy bien, esta muy equilibrado, es rápido al ser biturbo, y digo rápido para ser un diesel lógicamente, no comparable con el Super V8 que no es rápido, es un misil.

El Super V8 para mi uso habitual no es el coche adecuado, tanto por el consumo, como por los puntos del carné, que no me durarian un asalto, máxime ahora que quieren reducir la velocidad a 110 Km/h, al final se lo ha quedado un buen amigo mio, fuimos a comer el otro día con el coche, lo probó y se quedo maravillado con el.

Saludos
Mario

[roger]

Buenas Mario, sin desmerecer la preciosidad del V8. Las joyas que se asoman en el fondo de las fotos en tu garaje son para darles de comer aparte.

P.D. muy bueno eso de decir al taller que estas en Honolulu para seguir disfurtando del gato . Y me da a mi que la nota que le pones al consumo es por decir algo. Ya que creo que eso no lo consideras un punto a tener en cuenta

[citronio]

jod.... menudo coche de cortesía, aquí dejamos un saxo y un c3. Y este con tele y todo. Excusa perfecta para cobrar la hora a lo que la cobran

[TheShadow]

jod.... menudo coche de cortesía, aquí dejamos un saxo y un c3. Y este con tele y todo. Excusa perfecta para cobrar la hora a lo que la cobran

????,cobran lo mismo que otros servivios oficiales, y si lo comparas con Audi(marca normalita) o con Porsche(premium), mas barato.