Aunque resulte sorprendente, por el poco tiempo que lo he tenido (7 meses), pongo en venta mi Z4 E85 2.5i de 192 cv, manual, del 2004.
Lo vendo pues el marzo tendremos un hijo y mis dos coches son incompatibles con la nueva situación. Tengo un Mini Sportpack y el Z4. Al final he decidido vender el Z4 y quedarme con el Mini, pues de uno de los dos tengo que desprenderme para comprar un coche "racional". Mi mujer tiene un VW Polo, por lo que necesitamos un coche con maletero más amplio.
El Z4 lo compré en mayo de este año después de vender el XJR, que estuvo anunciado en este mismo foro.
El Z4 lo compré en mayo con 80.000 kms. Tengo un informe donde se refleja en el año 2007 una lectura del cuentakilómetros con 42.177 kms y en el año 2009 con 61.593 kms. y también conservo el anuncio donde se refleja la venta del coche con 80.000 kms. En estos momentos no llega a marcar los 90.000 kms. Lo uso todos los días.
Color Hell Red, con interior y capota Beige Oregon, botón Sport, clima, cortavientos, manos libres, asientos eléctricos, xenón, luces automáticas, 4 airbags, control de tracción, ESP, ABS con repartidor de frenada (y repartidor de frenada en curva)...
Decir que en septiembre le pasé revisión con cambio de aceite y filtro, bujías y filtro del aire (tengo la factura). El mecánico no vio nada más a cambiar. Correas bien, pastillas bien, ruedas bien...
El coche no tiene desgastes internos ni externos y creo se encuentra en muy, muy buen estado. Se limpia todas las semanas (aspirado, lavado, nutrido de gomas...) se encera la chapa y nutre el cuero con asiduidad. La pintura está descontaminada. La capota se ha limpiado e impermeabilizado hace un mes (también lo hice cuando lo compré). No adolece de la dirección pegajosa ni del problema del CCV, por lo que mecánicamente está perfecto.
Se encuentra en Talavera de la Reina (puedo desplazarme a Madrid, Toledo, Ávila... si hay alguien interesado). Pido 11.900€, no negociables y con transferencia a cargo del comprador.
Una pena tener que venderlo (no me apetece nada hacerlo), pues es un coche que va muy bien, tracción trasera, ligero (unos 1300 kilos), potente y cabrio, con el fiable 6 en línea de BMW y, para mí, muy bonito (este septiembre, de vacaciones por Francia, por la costa, Pirineos... ¡qué gustazo!), pero los caprichos, en mi nueva situación, deben pasar a un segundo plano.
A continuación os pongo las fotos:
