ForoJaguar

Pongo la mano en el fuego a que es el termostato. Cuesta "4 duros" y casi seguro lo puedes cambiar tu.

Por alguna razón, se ha repetido el mensaje

Pongo la mano en el fuego a que es el termostato. Cuesta "4 duros" y casi seguro lo puedes cambiar tu.

Hola Kindermalo.
Tu kit, ¿lleva inyección automática de gasolina para evitar el resecado de válvulas?.
¿Cuantos kilómetros llevas hechos desde su instalación?.

otes3000 escribió: ↑23 Oct 2018 16:32 No entiendo tampoco el motivo de querer quitarle 25.000km

Yo si.

Tu taller se llama "Servicio Oficial" de la marca.

Hombre, lo que estás proponiendo me parece reprobable. Y no se hasta qué punto, legal.

Desde hace muuuuuchos años la fiabilidad mecánica es bastante mayor que la fiabilidad electrónica. Yo diría que en los 90, ya se consiguieron coches "normales" con una alta fiabilidad, pero a partir del 2000 y la implementación masiva de la electrónica, esa fiabilidad empezó a cuestionarse...

Impresionante.
Por cierto, ¿y esa matrícula?. ¿Vives fuera de España?.

Yo he probado ese modelo en el Jarama y te puedo asegurar que no te vas a arrepentir.
¡Por dios, pon fotos!.
bienvenido.

Precioso. El gris, es el color más limpio (lo corroboro).

En todo caso, un X300 es un coche de mecánica tradicional y electrónica sencilla (comparado con la actualidad). No por ser Jaguar es especial. Si un taller no sabe tocar este coche, no sabe tocar ninguno.

Di el nombre del taller, porque telita.

El problema es el de siempre. ¿donde lo recargas?. ¿Cuanto tardas en recargarlo?.
Por el momento, coches inviables para la mayoría y no sólo por el precio, si no por los dos problemas que comento.

Buf

Que preciosidad.

Venancio escribió: ↑02 Jun 2018 18:22 En concreto de Valdepeñas. Busco xk. Igual hoy lo hago. Pondré fotos......

Pues entonces, no eres culipardo
Valdepeñas, buena tierra y buena gente.

¡Hombre!... un culipardo. Igual que yo.
También soy de Ciudad Real, aunque ya no tengo Gato. Cuéntanos detrás de cual andas.

Yo he descontaminado todos mis coches.
Clay bar y lubricante, mucho lubricante.
Se lava el coche, se seca, se descontamina, se vuelve a lavar y se Encera.
Descontaminar o no, depende de cada coche y de lo sucia que esté su pintura.

Yo cambiaría aceite del diferencial, las bujías y la(s) correa(s).

A Ocasionplus ni te acerques.
De verdad, hazme caso.

Algo muy importante a la hora de vender un coche, ¿precio?.

250 cv, gasolina, tracción a las 4 ruedas, coche grande y pesado, llanta de ¡22 pulgadas! :eek: .. ¿Y te preocupan los consumos?. No lo compres. Mi Mercedes, con 4matic, automático, con 225 cv no me baja en ciudad de 12 litros y en carretera de 8 (imagina el Jaguar...). Por otro lado, no me preocupa...

Joder, hasta para levantar los limpias tienes que ir al menú del cuadro.
Cada día mas complicado

Al coche autónomo le queda mucho y no tanto por tecnología, si no por responsabilidades en caso de accidente. Si hay un accidente, ¿quien tiene la culpa? ¿El posible pasajero-conductor? ¿El fabricante del vehículo? ¿El fabricante del software? ¿El responsable del mantenimiento de la vía (señales def...

santi NY escribió: ↑05 Mar 2018 11:35 Cons: has de renunciar a la rueda de recambio y comprarte un kit antipinchazos

¿Y ésto no daría problemas en la ITV si se dan cuenta o se homologa junto con el sistema GLP?

Para saber los consumos reales, aconsejo visitar esta página:

www.spritmonitor.de/en/

Yo no se de fuentes primarias, ni secundarias, pero si se, que si 2 motores tienen carreras y diámetros diferentes (a parte de ángulos de cilindros), son motores distintos y no tienen nada que ver el uno con el otro.

Diámetro, carreras y ángulos diferentes = diferentes motores

El tema de los humos en las ITV's cada día está mas complicado.
Es uno de los motivos por los que vendí mi Mini MPI.

Ninguna marca ni concesionario por Ley, te va a dar ningún dato del vehículo anterior a tu compra.
No es culpa de la marca, es culpa de la ley reguladora de la protección de datos.

Bien venido.
¿Qué problemas te está dando?.
Cuéntanos y así te podrán ayudar.