ForoJaguar

Hombre,pues lo más difícil ya lo tienes hecho.Normalmente esos motores vienen con camisas secas.Si están bién de medida,una bruñida y listo.Si no,yo no dudaría en encamisarlo de nuevo.Mejor que rectificar lo que hay! Mediría los pistones para ver si están a standard o si no,a que sobremedida,encamis...

Son dos cámaras distintas las que aparecen con daños,¿no?La primera parece fruto de un segmento roto.La otra,algo más gordo.Ánimo,que no es moco de pavo donde te has metido.
Saludos!

No hay caudalímetros en estos motores.Puede que esté muy retrasado el encendido,claro o quizá haya muy poca presión de combustile.En fin,mil cosas pueden ser.A ver si tienes suerte como con el otro.Poco daño tendría que se arregló con dos acelerones.Ojalá todos los males fuera de esa clase!
Saludos.

Como dice Miguel es difícil que con un lavado del motor entre agua a la caja.Por otra parte,estos modelos no llevan el intercambiador integrado en el radiador,como los v12.Estos lo llevan en un tubo metálico que hay debajo del radiador y que une el manguito inferior de este con el bloque.
Saludos.

Saludos.Ojo con desarmar las dos mitades de la pinza.El liquido pasa de una mitad a otra a través de unos orificios que confían en unas tóricas de sección cuadrada para la estanqueidad.Estas gomas no vienen en los juegos de reparación.Según el manual no se debe nunca separar las dos mitades de la pi...

Saludos.No entiendo.Barras estabilizadoras ya llevan los xj-s.Delante y detrás.Puedes aclarar de que se trata.Podría ser de interés.
Gracias.

En efecto,así es lo que cuenta el compañero Luisabel.Claro que la restauración es muy bonita.Para mi,es lo mejor de un coche y es un proceso que se puede y se debe disfrutar.A mi aún no me cansa y eso que me dedico a esto desde hace mucho.Volver a la vida, a su plenitud, a un trasto viejo es muy muy...

Hombre Pedro,tampoco pasaría nada por algo de "retranca".Eso ameniza mucho los debates entre amigos! Pues no le veo nada en particular,pero transmite una sensación que a mi no me gusta.Claro que puedo estar equivocado y a lo mejor pruebas el coche y es fantástico,pero a mi no me dice nada....

Si,yo también creo que ese coche está más castigado de lo normal.Está claro que un Mercedes juega en otra liga en lo que a calidad de fabricación se refiere.Mucho más en los coches de,digamos,hasta los 90 que ahora.Pero aún con eso,creo sinceramente que están mejor fabricados que nuestros gatos.Otra...

De veras te gusta ese coche Pedro? Termina de comprar un cliente mío uno de los últimos,del 87,con 107 mil kms,un solo dueño,con libros,fras. TODO,Westminster blue,piel clara,perfecto,con neumáticos Michelin en medida ORIGINAL,nuevos,con todo en prefecto orden,el clima,elevalunas,todo.Por poco más d...

Yo buscaría uno realmente bueno,sin importar el precio.Si,ya se que dicho así suena a fanfarronada,pero es la pura realidad.Si quieres un coche realmente bueno,no un monstruo de Frankenstein,lleno de remiendos,no te fijes en si uno vale 2000 más o menos que otro.Esa diferencia de precio se suele mul...

Pues parece que hay muchas cosas raras. Lo de tensar las cintas de freno apretando y aflojando un n. determinado de vueltas,cuando el apriete se hace con una dinamométrica,lo de aclarar la caja con gasolina(?!?!?) etc. etc. Y sobre todo,que lo barato,sale caro.Siempre.A mi jamás me han cobrado menos...

En efecto,tal y como dice el amigo Miguel,la inyección de estos coches es muy rudimentaria y sencilla.Y bastante menos costosa de reparar que las K Jetronic de los alemanes y algunos Ferrari.Esos cabezales cuestan mucho dinero de poner en orden. Por supuesto que es fundamental tener en orden el sist...

Saludos.Eso es una válvula solenoide que controla una entrada adicional de aire a fin de subir el ralentí cuando el motor está frío y durante un período corto de tiempo.La controla un relé temporizador que también corta la señal de vacío al distribuidor a fin de retrasar el punto de encendido y acel...

Saludos.Si fuese un desequilibrio de neumático,la vibración se haría muy notoria a cierta velocidad y luego cesaría al ir más deprisa.O se atenuaría mucho.Imagino que al cambiar los neumáticos habrán visto que ninguna llanta esté alabeada. Yo empezaría comprobando las crucetas de los palieres y de l...

Saludos.Esos cromados deberían ir unidos al centro,lo que sucede es que si se desmontan para cambiar el parabrisas,por ejemplo,se deforman ligeranmente y ya no vueleven a "encajar" debidamente.No recomiendo pegarlos con adhesivo de lunas ni nada tan fuerte,porque si hubera que volver a des...

Hombre Juan,y dime una cosa...tu crees que a alguien a quien le gusten los coches de "verdad" no le gustan los Alfa?Salvando las distancias,son como nuestros gatos.Tienen algo especial que les hace muy "disfrutables" y característicos.Ah,los coches de antes...

Es curioso,porque muuuucha gente que tiene 4.2 manuales se queja de lo mismo.Que si es áspero,que si es tosco,que si los overdrive nunca funcionan(esto es verdad).Yo soy fan convencido de los cambios automáticos,así como de los coches finos y suaves.Es lo que más me gusta en un coche,sobre todo en u...

Hombre Luiax,es verdad que el xjs mola mucho,y ,aunque los xj40 no me gustan demasiado,lo de "barco" no le casa muy bién al xjr ese que nos enseña Stig.Créeme,es mucho más barco el xjs 4.0 que el xjr.Mucho más dinámico ese cuatro puertas que los coupés. Y respecto del serie 3 con caja manu...

Gracias Lupo por los comentarios.No ha salido mal del todo la cosa,no.Ha hecho falta mucha paciencia,pero al final ha merecido la pena,creo yo.A cabezotas,nos ganan pocos!A ti,y a mi. Al final,es la única manera de disfrutar de la auténtica esencia de un coche y sus virtudes.Ya lo dice el refranero:...

Saludos.Pedro,ese xj6 estuvo en casa cuando era del anterior propietario durante unos días.Creo que para usar alguna pieza o algo así.No recuerdo porque hará dos años de eso.

Y porque no un serie1,2 o 3? Bueno,la verdad es que los serie 3 de 12 cilindros son mis Jag favoritos,asi que no soy parcial en esto. Reconozco que un xj40 y posteriores funcionan claramente mejor.Bueno,no mejor en el sentido literal,pero si son más modernos en su tacto y funcionamiento.Tuve en el p...

Pues si Stig,el cacharrillo era asi.exactamente asi.El mismo color y todo.Y si que se le notaba la chicha de más si.Muchísimo se le notaba.Subía de vueltas con muchísima rabia.Me recordaba mucho a un M6 que tuve hace años.La forma de empujar era muy parecida,salvando la diferencia de caballos,pero l...

Tal y como dice The Shadow,todo es acostumbrarse a las cosillas de cada coche poco a poco.Cada uno es cada uno,dicen por ahí.Los caballos están ,lo que pasa es que el coche es muy pesado y el motoraco de carrera muy larga y no tiene la rabia que se le supone a un coche con ese aspecto tan atómico. P...

Saludos.Josu,ese depósito pequeño,lo llevan todos ahí.Quizá para evitar la formación de espuma en el combustible aspirado por la bomba,porque ese reservorio alimentado por gravedad,siempre está completamente lleno de gasolina,sin aire.Pero no lo se con certeza,la verdad.Ahí dentro está el prefiltro ...

Saludos.Oye Josu,es verdad.Exactamente la bomba queda bajo la batería,tras la chapa metálica.Pero es mejor quitar la rueda y el enmoquetado.Al desconectar las tuberías es practicamente imposible evitar que caiga gasolina dentro del maletero.Ojo alquitar la manguera entre el tanque y la bomba.Es muy ...

Saludos.Vaya,que faena.Pero vamos,como decimos en mi tierra,caldera vieja...abolladura o agujero! Es que tienen muchos años,los pobres y el estar tiempo parados les produce estas cosas.La bomba está en el maletero,detras de la rueda de recambio,fuera del tanque. Si es manual,ojo al nivel de aceite d...

Puedes usar sin plomo sin problemas.En los coches de cierta calidad,con asientos de válvula de acero,como es el caso de estos coches,el efecto de la sin plomo es muy lento y en la práctica,inexistente.

Gracias David,pero no merecen alabanzas mis opiniones.Solo son eso,opiniones.Lo tuyo si que tiene mérito.Sigues con la Thruxtie?Que suerte.Yo sigo sin nada en lo que cabalgar(con dos ruedas,quiero decir.Si no sería ya para morirse!).A ver si me hago el ánimo pronto,porque a este paso,ya no podré ni ...

Bueno parecen muy diferentes un MK2 de un XJS eh?Mucho cuidado con un Mk2 que esté para meterle mano porque son muy costosos de restaurar,si quieres hacer un trabajo bién hecho,sobre todo de carrocería.Si no estás habituado a conducir cacharros con mas de 30 años mejor un xjs,desde luego y también,m...