ForoJaguar

Diagnosticar si el módulo de mando de la calefacción está o no averiado es fácil si se tiene experiencia mecánica, un polímetro y se sabe como usarlo. El precio actual del módulo en Jaguar no lo conozco pero la última vez que lo consulté valía en Jaguar cerca de 600€ La referencia del mio (4.2) es 2...

te sugiero leer el post "AIRE ACONDICIONADO NO ENFRÍA" es reciente En el 4.2 y en otros S-Type son también frecuente estos síntomas Es posible que la válvula (que si se avería a veces) que te cambiaron esté bien. Ojo. El Módulo de mando de la calefacción es muy caro en Jaguar. Se repara en...

Hay que levantar el múltiple de admisión para cambiar bujías (y bobinas) en los motores de 6 cilindros; en el V8 no es necesario.

Para mi automático si tu estilo de conducción es suave te durará muchísimo (con mantenimiento adecuado que está muy descrito por este foro) El manual no tiene menos mantenimiento Aunque Jaguar, parece ser que por razones comerciales, afirma que no necesitan mantenimiento, el fabricante ZF si indica ...

bonito y por las fotos está muy bien de chapa enhorabuena! Yo tambien tengo un 4.2 y estoy muy satisfecho anda muy bien cuando es necesario Ese aviso de fallo requiere colocar la sonda para estar seguros pueden ser varias cosas, Depende del mantenimiento si está actualizado o no. Lo de que se pare y...

Gracias Kiru por compartir
se percibe que lo has utilizado con paciencia y muy de acuerdo a las instrucciones del fabricante.
Ademas, tu descripción de como lo has hecho indica que te comunicas muy bien
Gracias por todo!!

Bueno, parece una posibilidad para remediar el desgaste del cuero de los volantes. Ese desgaste es inevitable. Yo no he probado esos productos pero es evidente que aportan material que sustituye al cuero desgastado. Ya nos contaras el resultado Mi volante, como muchos, tambien tenía esos desgastes. ...

capacitador (condensador) quemado = cortocircuito

gracias por aportar aquí resultado final

Excelente descripción.
Muy útil información para quien le interese mantener el coche adecuadamente.
Hasta las ilustraciones son muy claras
Enhorabuena y gracias por el tiempo invertido
Un saludo

si, efectivamente
no conocía ese detector de fugas

una máquina conectada que produce humo y una manguera conectada?
no conozco nada así

gracias por compartir la solución
(Kiru estaba en la pista !)

En el 4.2 V8 Cambiado filtro aire motor Referencia BOSCH F026400105 Es fácil de cambiar si se aflojan las abrazaderas que unen la caja del filtro al cuerpo del acelerador Cambiado filtro de entrada de aire al habitáculo ("antipolen"). Referencia BOSCH 1987432428 Para levantar la tapa de pl...

Ya era necesario cambiar las escobillas del limpiaparabrisas Esta vez he montado un juego Bosch AR608S la izquierda es de 600mm y la derecha de 475mm Ambas llevan conexión al tubito de agua. Si no se utiliza se quita con facilidad. Son planas Compradas en Oscaro Encajan bien Se facilita mucho el mon...

Gracias por aportar esa información
es útil para todos

sin "instalar" el motor se funde el fusible...

No es el motor, claro.
El circuito del motor-limpia tiene un cortocircuito en algún sitio. Aunque sea incómodo en algunas zonas se puede ir puenteando y con un multimetro localizar donde hay un cable "pelado" o algo parecido...

Tengo dos archivos con esquemas eléctricos del S-Type
No puedo enviarlos porque indica que son demasiado grandes ¿algun privado?

Motor caliente y no se mueve el limpia... ¿no habrá alguna razón mecánica que impide el movimiento del limpia?

J.Calvo, gracias por comentar el resultado de lo que se ha hecho en tu coche

Algunas personas preguntan por aquí pero no comparten resultados. Eso es irritante por su falta de cooperación.
Un saludo

estoy de acuerdo Javier
la prueba fácil y sin necesidad de ninguna otra máquina es la que describes

En mi coche la hicieron

Hay dos cosas que merece la pena comentar, Los discos de los frenos se calientan mucho - te quema si los tocas - aunque sean ventilados y rayados. En esa parte de los frenos se disipa mucha energía y una parte se transforma en calor. El freno eléctrico no es de emergencia. Su función es de estaciona...

Tambien he pasado la ITV hace unos días
lo de los frenos eléctricos (de todos los fabricantes) lo conocen y no hacen pruebas con los rodillos en estos casos

el nivel de combustible en el depósito lo detecta un pequeño flotador; no parece probable que sea la causa de lo que describes: " la formación de un cierto vacío" Un motor en marcha repostando es un peligroso olvido. Es sorprendente la temperatura - incluso en su exterior - que alcanzan lo...

creo que deberias localizar un taller con sistema localizador de averías adecuado para S-Type
Esos fallos en frío pueden ser producidos por varias causas distintas y si cambias componentes sin estar seguro del origen será frustante y caro.

Por si fuera útil: otra posible causa de que salga aire caliente por alguna(s) tobera y frío por otra(s), cuando se conecta el aire acondicionado, es una mala conexión eléctrica en los bornes de la válvula que desvía el liquido refrigerante (caliente) al radiador interno de la calefacción según la t...

Valvula EGR cambiada Es un poco engorroso el trabajo por la situación de la válvula, pero es posible hacerlo bien con algo de experiencia en mecánica. Hay que tener en cuenta que se derrama un poco de refrigerante (poco si se taponan los conductos bien al desmontar) No requiere otro ajuste El funcio...

Ya está cambiado el sensor del lado derecho Ya está apagada la luz de aviso de anomalía en el motor El trabajo es fácil. Directo. La sonda la compré en RU Unas pequeñas sugerencias: Como hay que desconectar varias conexiones eléctricas se puede aprovechar para, al volver a montar y conectarlas, dale...

me parece que es posible en todos los que llevan mandos de climatizador Estas averías son molestas y la mayoría de los conductores (aunque sean aficionados a la mecánica) creen que no pueden arreglarlo. Por el contrario es una avería muy fácil de remediar. La clave para estos casos es tener bien ide...

Hay varias causas por las que el sistema "protege" la mecánica restringiendo el funcionamiento. La mayoría de las veces la restricción es efectiva de dos maneras: No se puede acelerar mucho bruscamente No se pasa de cierta velocidad (aunque se acelere despacio) En mi coche 120 kmh aprox. E...

A veces se apaga, otras veces no se enciende al arrancar... Es necesario ver la causa de ese aviso Un amigo del foro aportó el sistema detector de averías. Se aprovecho para borrar varias pendientes y quedó identificado el problema: el sensor de detonación del banco derecho falla. Hay que sustituirl...

Gracias Javier por tu amable comentario
tengo una temporada bastante cargada de cosas que hacer y no me es posible dedicar tiempo a lo que sugieres.
Si mas adelante tengo tiempo disponible (y ánimo para hacerlo) lo haré
un saludo