ForoJaguar

Pues mañana te confirmo ,pero airbag de pasajero no creo que tenga y el botón la verdad que tampoco.

Es un xj6 3.6 sovereign .
Motor AJ6
Su primera matriculación fue en Alemania el 29/05/89.

Pues nada esta es la cuestión que depiezo este jaguar , es azul con piel clara, a día de hoy lo tengo completo y funcionando.
Pondré modelo exacto.

Le han metido maquina de diagnosis?
Hay que empezar por ahí .

Hasta sé me ha pasado por la cabeza lo bonito que sería hacer un Big foot con este motor . Preparar un chasis con ruedas grandes de of road y cambiarle el grupo trasero por uno corto u tendría que ser algo único ;)) El tiempo me hace imposible hacerlo , pero bueno quien sabe si no vendo el motor qui...

Muchas gracias por contestar. El coche al estar de baja temporal y empezando a picar de de chapa , sintiéndolo porque se que es un coche increíble ,como amante de la mecánica , se pe ponen los pelos de pinta escuchando el motor, le va tocar ser donante y que muchos otros puedan seguir rodando gracia...

La bomba no entiende de si es derecha o izquierda.
De dirección tenía que ser verdad?
Suele pasar a los coches que quedan mucho tiempo parados.

Me han llamado para comprarme una piezas y realmente no tengo ni idea que pedir por ellas.
De momento es la defensa y los retrovisores .
La defensa sin reflectores y eso me ofrece 50€
Lo veo algo escaso .
Supongo que bien valdrá al menos 70€
Que creéis , me podéis dar una idea?

Supongo que tu coche llevara un servo por aire más normal .
No estoy muy puesto en estos coches.

Por casualidad puede ser este ?

http://www.jaguarclassicparts.com/es/ja ... 4-0-litros

Yo estoy buscando esta bomba con el motor eléctrico por si alguien la tiene.

Pero yo donde puse que las velocidades se igualaban del cigüeñal y viscoso ? Te decía y seguiré diciendo claro que si las comparas a ralentí , será infinitamente más iguales que si aceleras. Que viene a ser lo que puse en el primer comentario , que será en ralentí el momento que menos mal irá un vis...

Vamos a partir de una base. El punto en el que un coche corre más riesgo de calentarse por varias razones es en ralentí y parado. Sobre todo un coche que el ventilador principal no sea eléctrico. Y donde menos a 120 en directa en la autopista. Ya de que no siempre es así , pero si lo es la gran mayo...

Saludos.Entonces se calentaba a coche parado nada más?Si es así,tiene explicación lo del viscoso.Respecto de la caja,comprobad que la posición relativa entre la palanquita de la caja y la palanca de cambios sea la adecuada,tensando o destensando el cable.Si no,el problema es de dentro de la caja. P...

Hombre si me permites la intromisión ,
En frío o en caliente , si sobrepasa el máximo en caliente más lo va a sobrepasar en frío .
Si en frío pasa un milímetro o dos del máximo no lo veo un problema ya que ese aceite en caliente estará repartida en el motor .

Yo de lo hice a un m3 que tengo.
Me fue muy bien porque es un coche con 26 años que si poco.
Pero si lo usas dura muy poco el tinte.

Si queréis un consejo no compréis nunca un filtro de competencia para una caja automática y el aceite el original también . Vuestras cajas son mecánicas y bastante duras , pero aún así una caja automática es delicada y cara de reparar y total cada cuanto tiempo haréis este mantenimiento ... Veo cada...

Si te interesan "españoles" yo tengo unos ;))

Hola soy nuevo por aquí y he leído que comentabais que desde la guantera se abría el matero.
Y es que de estar parado tengo trabada la cerradura.
La cuestión es que creo que mi modelo no tiene ese tirador.
Podéis decirme si lo debería de tener y quizá es que no lo he visto.
Gracias.

Me presento, soy Salvador de Asturias y ha llegado a mis manos un xj40. Soy amante de los coches y desde luego los detalles de este coche me encantan , en especial su motor . Son 6cil. Lo digo porque no se sí esté modeló lo hay mayor. Menor seguro que no ;)). La verdad es que mi idea es despiezarlo,...