ForoJaguar

Como va eso?

Cómo va eso?

Gracias!
El útil ese es lo que leo...

Qué chulada...

Gracias Luiscar, los árboles de levas los probé antes de desmontarlos de la culata y giraban bien. Solo se agarraban algo cuando tenían la válvula doblada. Una vez quitada van muy suaves, pero aún así creo que hay que ponerle casquillos. Voy a ver si en estas tardes puedo seguir desmontando el bloqu...

Por cierto, muchas gracias por los comentarios! Aquí os dejo fotos de los subchasis desmontados y el motor fuera. Por lo que he podido ver, de momento, el motor, cambio y carrocería son los de serie. Luego veré el grupo. Supongo que es buena noticia. Y a ver como está el resto de silent-blocks, ante...

Si, efectivamente son dos las cámaras que parecen estar dañadas. Una tiene pinta de segmento, esperemos... Otra, la que peor pinta tiene lo único que he podido observar es que el pistón es ditinto al resto, por lo que posiblemente rompiera. Hay varias válvulas totalmente nuevas, sin haber trabajado,...

Después de abierto el motor, me he encontrado con esta sorpresa. No se si es válvula partida, segmento partido, etc...cuando abra el bloque veré que más puedo averiguar. El caso es que se ve que durante un buen tiempo andó así. Y lo peor es que tenía otra válvula puesta, y ya estaba doblada también....

Ánimo! Esa va muy bien!

Estoy haciendo un 420, e igual me interesa también hacer esa adaptación.
Aún no he abierto el motor, pero por valorarlo cuando lo abra.
Dónde lo han hecho?

Buen trabajo, y precioso coche.
Como has preparado la adaptación a sin plomo?

Si, es uno manual, con aire original, lunas térmicas, etc...la verdad es que impresiona comparado con otros modelos de otras marcas Jaguar 420-2.jpg de su época. Hay pocos porque muchos se utilizan de donantes para los E-Type, hasta hace poco estaban poco cotizados. Pero es difícil localizar repuest...

Hola a todos, os escribo por aquí para consultar si sabéis de alguien que disponga de algún Jaguar 420, S-Type 60', o Daimler Souvereign de los 60', u otros modelos de los que comparten componentes, para vender como donante, o que tengan piezas útiles para la reutilización. Al ser un modelo poco ven...

Hola a todos, os escribo por aquí para consultar si sabéis de alguien que disponga de algún Jaguar 420, S-Type 60', o Daimler Souvereign de los 60', para vender como donante, o que tengan piezas útiles para venta. Al ser un modelo poco vendido por España está siendo dificil encontrar repuesto no nue...

Pues eso,
que estoy restaurando un 420, y que todo material que ustedes puedan tener, puede ser de utilidad.
Espero haya suerte!
Gracias a todos.

Así que ya le hemos metido mano a estos podridos y saneado todo lo que hemos visto que estaba en mal estado. Ha sido un trabajo de casi una semana, pero ha servido para poder valorar otras partes, empezar a desmontar otras partes, y por supuesto, que ya parezca otra cosa una vez le demos imprimación.

Bueno, pues como dije anteriormente, el coche tiene podridos normales y poco severos. Todos fruto de estar en ambientes muy húmedos, malas reparaciones y en general dejadez. No hay podridos en zonas estructurales, ni pisos. Los bajos de puerta, las aletas traseras junto a los depósitos, debajo del p...

Si, así es.
Ya está hecho de chapa, luego colgaré fotografías.

Es posible ver fotos, saber cuanto piden y demás?

Así es. Estaba buscando otro clásico para restaurar, y me apetecía algún inglés de este estilo. Primero pensé en un 420G, pero una vez restaurados, me gusta usar estos coches tanto como puedo, y ese modelo, aunque me encanta, por su tamaño y consumo, no es fácil usarlo a diario. Por eso, creo que el...

Hola, antes de nada desearos Feliz Año a todos. En segundo lugar presentarme, y presentaros a mi abuelete 420 del '68. Espero poder ir mostrando los avances, e igualmente que me ayudéis con su restauración aquellos que podáis, me va a hacer falta. Me encantan los clásicos, y siempre me han gustado l...

El coche, estaba mal de chapa, podridos habituales en bajos de puerta, bajos de cuartos delanteros y traseros, sorprendentemente no tiene podridos en zonas habituales en otros coches como los pisos, el color original cambiado, el interior original aunque esté para restaurar, pero de mecánica aparent...

Hola a todos, aprovecho para presentarme, en lo que espero sea una larga relación. Me da alegría ver tantos aficionados al automóvil, y si es clásico, mejor. El motivo de empezar en este foro es que hace unos cuantos meses, compré un Jaguar del '68 para restaurar, un 420. No es un modelo nuevo por e...