ForoJaguar

Hola Antonio Alhama,

Si no te deja sacar la palanca de l aposición P, es porque el gancho que la sujeta no se libera. El gancho no se libera si el interruptor del pedal del freno no le indica que se libere.

Tienes que revisar el circuito que va desde el interruptor que se cierra o abre al pisar el ...

Hola JMAB1967,

Como es un error que afecta a la inyección y de forma muy particular a las condiciones de homologación del motor por parte de Jaguar, yo creo que hay que borrar el error (primero conectas la sonda OBD2 con el ECU PCM, previamente seleccionas marca Jaguar, modelo X-Type, motor diésel ...

Muchas gracias por la información y por compartirla chulin.
Saludos
Javier

Hola JMAB1967,

Es más fácil preguntarle a una inteligencia artificial, que leerse los manuales, así que ahí va la pregunta y respuesta que le he realizado a Manus (IA china https://manus.im, requiere registrarse).

Pregunta:
Por favor, me podrías decir como usa el sensor MAF el ECU del motor ...

Hola bichi422,

Yo tuve que cambiar la del maletero y la causa es que se rompieron unos dientes de una rueda de plástico, que usa el motor eléctrico para abrirla. Sospecho que las de las puertas deben tener algo equivalente para poner o quitar el seguro.

Mi recomendación es que la desmontes, la ...

Hola Bielas,

Como la pantalla para todo su contenido (alimentación de vídeo) se hace desde el nuevo equipo, es necesario incorporar la fuente de vídeo procedente de la cámara de marcha atrás a dicho equipo, para que gestione dicha fuente de vídeo como si fuese suya.

Si te das cuente la fuente de ...

Hola JMAB1967,

Tiene que haber estanqueidad absoluta entre la salida de aire de la caja del filtro y el turbo. En el cálculo del filtro y del turbo se tiene en cuenta la pérdida de carga entre ambos, por dicha razón las condiciones de estanqueidad tienen que coincidir con las condiciones de diseño ...

Hola de nuevo JMAB1967 ,

Ese "tramo de tubo" es importantísimo que tenga la forma (geometría) original, ya que está a continuación del sensor de caudal másico que determina el tiempo de apertura de los inyectores para que la relación estequiométrica de la reacción química de la detonación del ...

Hola JMAB1967,

En el manual de taller del X-Type, si vas a la sección (al principio del documento buscas el texto "303-04C"), pulsas sobre el texto del índice 303-04C: Fuel Charging and Controls - Turbocharger y te lleva a la página 1126 del manual, en la que describe el turbo y elementos ...

Hola fitti,
Como muy bien indica Bielas, Jaguar ni fabrica pastillas ni prácticamente ningún repuesto. Jaguar, al igual que el resto de fabricantes es un integrador y como tal, lo único que desarrolla es la parametrización del software de regulación y control de todos los ECU (Electronical Control ...

Hola Chulin,

Siento que te haya ocurrido tal avería.

La pregunta es ¿por qué ha ocurrido?, porque si ha sido por falta de lubricación/refrigeraciòn podría volver a ocurrir.

Hablas de reconstrucción, pero me gustaría conocer, si es posible (lo dejo a tu criterio) en que ha consistido y a que se ...

Hola Santos 007,

Tal como te ha dicho Juanjin, tienes que saber que caja de cambios tienes. Puedes descargar este manual de formación de los técnicos de la red de talleres de la red de concesionarios:
http://jagrepair.com/images/Training%20Guides/201_SG.pdf

En la página 10 del lector d ePDF tienes ...

Hola tomasgilsanchez,

Yo no tengo un modelo Jaguar XF igual al tuyo, por tanto, la solución es conceptual y no operativa (de aplicación inmediata). Asumo que es el motor de gasolina 4.2 atmosférico de 8 cilindros (sería igual si fuese el 3.0 de 6 cilindros).

El sensor de agua en el combustible ...

Hola Pichín,

Lo primero enhorabuena. Lo segundo recordar la Ley de Millar: "Nunca se puede hablar de cuan profundo es un pozo hasta que no te metes en el". Consecuencia de ponerte a analizar el problema, lo pudiste acotar mejor, dándote cuenta que la luz de error del airbag, permanecía encendida ...

Hola Pichin,

Tienes que parametrizar en el vehículo la función proxy. Yo soy un usuario como tu, por tanto, te doy una solución conceptual y no de detalle.
Como te indiqué en mi respuesta anterior, tienes que pasar por el concesionario y sospecho que por caja, asumiendo como hipótesis cierta que el ...

Hola Pichin,

Primero entender como funciona la llave de un vehículo que incluye mando a distancia para abrir las puertas y chip RFID para arrancar el motor (las llaves más antiguas con espadín, incluían un tercer elemento de seguridad, que era el tallado del espadín).

La llave de tu vehículo tiene ...

Hola Santos007,

Para que alguien te pueda ayudar, es condición necesaria que indiques el modelo de vehículo y motor y combustible.

Saludos
Javier

Hola Bielas,

Yo un diésel con número cetano 51 (inferior a 52 que es el diesel normal), no pienso utilizarlo. Uso BP Ultimate con número cetano 55, que es el más alto del mercado. Recuérdese que el diésel detona, no explota y la capacidad de detonación es dependiente del nº cetano.

Saludos
Javier

Hola Juanjín,

Es cierto que los circuitos impresos y conexiones mecánicas de las cajas eléctricas de fusibles vienen preparadas para todas las opciones que pueda llevar el vehículo. Es igualmente cierto que si el relé es para una opción que el vehículo no trae, no tiene por qué venir. Pero si tu lo ...

Cada sonda software es auto-contenida y tiene su propio software.
Puedes utilizar una de nivel de entrada o hasta la SDD de Jaguar.
En mi caso, yo adquirí en su día la ICARSOFT CR PRO y es la que uso en mi vehículo.

Saludos
Javier

Hola agusjaguar,

Lo primero de todo es pinchar una sonda software y recuperar los errores registrados en el ECU (ordenador) Electronic Parking Brake (EPB). Cualquier otra estrategia es dar palos de ciego.

No se puede sustituir un ordenador (ECU) sin reconfigurar el sistema de control de un ...

Hola Jorgedelafuente,

Puedes intentar localizarlo en la web oficial de repuestos Jaguar de SNG BARRATT:
https://www.sngbarratt.com/English/#/fr ... E/20/XE/99

Saludos
Javier

Hola JAG4235,

Como no indicas el modelo exacto de vehículo. la única alternativa es que busques el manual eléctrico aquí:
http://jagrepair.com/

Saludos
Javier

Hola Jorgedelafuente,

Sugiero te conectes a la web de NGK (japoneses) y busques bujías de Iridio (el top) para el motor Ingenium (tienes que especificar potencia, porque tiene efecto sobre la temperatura de la bujía).
https://www.ngkntk.com/es/buscador-de-producto/

Para saber la referencia Jaguar ...

Hola Jorgedelafuente,

Creo que es esta la información que buscas: Saludos
Javier

Hola j.calvo,

Mi única aportación sobre control, de lo que entiendo algo y parece que soy un "out-layer", es que a partir de cierto nº de serie, el XJ incluye el ETM (menú oculto):
https://www.forojaguar.com/foro/download/file.php?id=1007&sid=cbb8fdc0d8e436d53702335f5a0dedef

En el manual de ...

Hola j.calvo,

Entre los fabricantes, que para cumplir homologación, recirculan el fluido (agua+glicol+aditivos), sin dejarlo pasar por el radiador ahora también está Jaguar con los motores Ingenium. Afortunadamente nuestros S-Type son de la época FORD, donde los requisitos para homologación son ...

Hola j.calvo,

30km son muy pocos km para que el motor adquiera la temperatura de funcionamiento, si el consumo está en 6,6, todo está razonablemente bien y la ventaja es que no generas óxidos de Nitrógeno (nitroso y nítrico).

Tienes que ver el numero que tienes en la posición 10 del VIN. Si es un ...

Hola Miguelher,

Si has cambiado los inyectores (serían inyectores reconstruidos), no necesitas cambiarles las toberas, ya está todo nuevo, salvo que tengan más de 100.000km.

Las toberas que necesita el 2.7D V6 están en este artículo:
https://www.forojaguar.com/foro/download/file.php?id=2216&sid ...

Hola Miguelher,

El motor 2.7D V6 usa la inyección VDO (originalmente de Siemens, actualmente de Continnental) y no tiene ajuste de tiempo de apertura de inyectores (lo que en otros se refiere como codificación de inyectores), porque usa un método de auto-aprendizaje.

Pueden estar mal los ...